DATOGRAPH几代机芯的差别
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本帖最后由 reverie 于 2014-12-23 22:28 编辑
DATO在我眼里是块完美的表，各种金属、各种盘面的搭配我觉得都非常美。这些观点在我拥有朗格之前就根深蒂固，所以我觉得这观点还是比较公正的。前些天毛豆同学说起DATO机芯在36小时准时截停，于是查了一下儿。不查不知道，原来老dato还真是有这样一个机制，在满弦36小时后自动截停，不再使用剩余的动力。
这不是一个什么神奇的功能，只是在发条盒上加了所谓的马耳他十字轮，实际上并不是什么十字。但是对于手表走时精度是有很大帮助的，我手上这块dato走的非常准。
然而朗格没有对此做过任何宣传。也许这点点功能，对于这个机芯而言只是锦上添花的一小点，在严谨的德国人看来不足道。
一直以来，几个dato迷在一起翻各种网络图片，发现dato不止一种，大家初步认为是三种。不过不要太在意我这里说三代，因为实际上不止三代，我还见过一个更老的，那个我们把它叫第0代吧。
去年WW上，和Manfred Weber老年子闲聊，说起DATO几代机芯的差别。他说，就像一个型号的汽车，厂家会不停的做内部的改善，DATO的机芯也在一直改进中，不仅仅是外观上的改进。他说在我们看不到的内部也有些许的调整。至于做了哪些调整，我觉得就已经不方便表迷去深究了。
再多说一句：Manfred Weber老爷子说，在你的DATO做保养的时候，Lange会按照机芯的原始状态去维护，哪怕有损坏的零件，也是换成和原来一样的。也就是说，第一代芯的DATO，就算损坏，也会换成第一代的配件。
如果你喜欢的是第三代机芯，唯一的途径就是睁大眼睛去找，保养不会升级。
我只标注了一处差别，细心的同学可以慢慢去发现明显的第二处。
第一代长这样，注意红框儿里面簧的形状。
第二代这样，簧改成了弯的，好看了很多：
当然，前面两代的形状都没法和第三代媲美。这个簧的形状并不少见，1815计时全部是这个形状。但是，但是，见到DATO用了这个簧，千万不要错过。
目前为止，从来没见过装了第0代机芯的实物，充满期待。
PT黑面用的最多的是二代机芯，少数是三代芯；传说中的PT蓝面也是二代芯；红金白面三代芯；红金黑面极少数三代机芯，多数为二代；黄金黑面都是三代机芯；PISA版也是二代机芯。
忘了猜新dato一脚：新dato取消了发条盒截停，加长了发条，所以动力去到了60小时。但是在靠近60小时的时候，动力开始不稳定，走时精度下降。
结论：买三代机芯的老dato。具体哪些款式，请参考楼上。
京城小六子 发表于 2014-12-23 22:54
r总结的非常到位，喜欢dato的朋友可以学习
我补充一点从盘面看不同注意图上2点位的英文meters，也是喜爱dato的所谓的“s”版。这个版本大部分，注意是大部分都是第三代机芯，不是完全都是，所以并不是看是否是三代机芯的唯一标准，也见过少数s面配二代机芯的，还有不带s的第三代机芯的。
reverie 发表于 2014-12-23 22:58
咱主要看结论，图就是个参考。买就买三代！
reverie 发表于 2014-12-23 22:19
目前为止，从来没见过装了第0代机芯的实物，充满期待。
PT黑面用的最多的是二代机芯，少数是三代芯；传说 ...
M豆 发表于 2014-12-23 23:01
谢谢R的好文 总算表态也有有营养的帖子了
京城小六子 发表于 2014-12-23 23:05
活的实物就没见过所谓的0代了，关键不知道是否生产出来过
reverie 发表于 2014-12-23 23:10
很有可能是没装过，我记得Peter Chong那个博客里面写的就已经是一代芯了，那可是发布不久之后的表哇～～ ...
reverie 发表于 2014-12-23 23:06
多亏你有一双善于发现的眼睛啊！
因为个人觉得作为一只现代表 没道理做36小时动力啊
M豆 发表于 2014-12-23 23:17
是我总喜欢问为什么
因为个人觉得作为一只现代表 没道理做36小时动力啊 ...
M豆 发表于 2014-12-23 23:17
是我总喜欢问为什么
因为个人觉得作为一只现代表 没道理做36小时动力啊 ...
那种可以隔天上链的，我通常会忘记……
amuro.ray 发表于 2014-12-23 23:33
我的DATO现在每过一天，计时秒针就会略偏一点点点点，按计时按纽并复位后才会摆正，有没朋友遇上同样情况啊 ...
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