今日偶然看到Fpj恒定擒纵动力系统(大概是这词),哪位老师可以科普一下,具体的原理构造,还有应用的表款。
感激不尽啊!
nomorewatch 发表于 2014-6-9 02:10
陈兄莫怪,我没有贬低谁的意思。
我想表达的是,当年宝玑放弃双轮擒纵,还有后世没有大规模量产此种擒纵 ...
找曹老师详解吧
有请@52Tourbillon 曹兄。
不过就我个人而言,我自认不是技术派,对技术问题但求一知半解即可。我本人是理工科出身,玩表是业余爱好,就不想再多思索技术问题了。
schen 发表于 2014-6-9 09:45
有请@52Tourbillon 曹兄。
不过就我个人而言,我自认不是技术派,对技术问题但求一知半解即可。 ...
schen 发表于 2014-6-9 09:03
呵呵,绝没有怪罪的意思。
你我很熟了,有时我在讨论中就比较直接。这次就是,匆匆回帖, ...
schen 发表于 2014-6-9 09:45
有请@52Tourbillon 曹兄。
不过就我个人而言,我自认不是技术派,对技术问题但求一知半解即可。 ...
52Tourbillon 发表于 2014-6-9 10:19
待我看看fpj这款恒定动力系统的资料再给各位解析。我曾经研究过朗格恒定动力系统,据说也是老技术结合新 ...
schen 发表于 2014-6-9 09:03
呵呵,绝没有怪罪的意思。
你我很熟了,有时我在讨论中就比较直接。这次就是,匆匆回帖, ...
52Tourbillon 发表于 2014-6-9 10:19
待我看看fpj这款恒定动力系统的资料再给各位解析。我曾经研究过朗格恒定动力系统,据说也是老技术结合新 ...
nomorewatch 发表于 2014-6-9 11:45
其实,后石英时代的新款擒纵表款也是个很好的收藏题材。
“鸡肋加鸡肋”这个道理同样适用于这 ...
schen 发表于 2014-6-9 12:05
哈哈,很适合。
nomorewatch 发表于 2014-6-9 02:10
陈兄莫怪,我没有贬低谁的意思。
我想表达的是,当年宝玑放弃双轮擒纵,还有后世没有大规模量产此种擒纵 ...
danielzhang 发表于 2014-6-10 21:42
你上次另一帖里写的那个磁力擒纵,不知道今天还会不会有人再做,其实那个酷极了 ...
低调男人! 发表于 2014-6-11 12:17
恒动力很不错 拖会论一天1-2秒误差非常稳定
游园三梦 发表于 2014-6-11 13:32
看来低调兄至少有一只
低调男人! 发表于 2014-6-11 13:47
米少 只有一只FPJ破拖飞
游园三梦 发表于 2014-6-11 13:56
哈哈,国内这是七位数得款式啊,膜拜了
把发条传来的动力,规整后才给擒纵轮。稳定的动力源,是走时良好的前提。,F.P.J以秒为单位传递,大风车会不是加剧磨损,朗格是10秒传递一次,那种恒定动力更好更持久更稳定更可靠呢? F.P.J的双轮擒纵结构,比杠杆擒纵更胜一筹,这是一定的,对润滑油的依赖减轻了,这是事实,不是噱头。
请教版主,
可否理解为丹尼斯的同轴,FPJ的Ephp,精工Spring Drive系统为当今三大革命性的擒纵系统,最精准亦不用上油的技术?