梅赛德斯奔驰GLS VS 林肯领航员

对于旗舰型SUV很多人对它的使用目的不是很明确，有的人买它真的是为了越野，有的人为的是乘坐空间宽敞，有的人，则为了面子，不管什么品牌，只要是SUV而且是旗舰豪华SUV就行。

那么，问题来了，如果真拿这100多万元的购车预算当一回事儿，不妨花上20多分钟来认真考虑一下，自己究竟需要什么样的车？路虎揽胜、雷克萨斯LX570，还是英菲尼迪QX80？你会认为这三辆车有些泛滥，满大街都是，或者不想给人煤老板的印象，你需要低调，需要展示内在的豪华。

梅赛德斯-奔驰GLS和林肯领航员，虽然都是各自品牌的旗舰SUV产品，但两者有着截然不同的特点。一个代表着德国豪华汽车制造的典范，一个将美国不羁的自由精神展现的淋漓尽致。对于性格反差如此之大的这两款SUV，你会如何进行选择？

奔驰梅赛德斯GLS350d车身外观及内饰

梅赛德斯-奔驰在去年采用了全新的车型命名方式，于是就有了GLS，虽然名字是奔驰给新起的，但实际上它仅仅是GL车型的第二代改款。一眼看上去就很容易分辨出，它就是没改名字之前的GL，前格栅采用了超大尺寸的三叉星徽和双横格条，极具辨识度，前后保险杠、前灯、尾灯、行李架、车窗包围、门把手等部位使用了大量的镀铬装饰，将“豪华”二字打扮得闪闪发光，这就是梅赛德斯-奔驰强调的“新豪华主义”。

GLS是一款真正的7座全尺寸SUV，而不是大多数同级别采用的5＋2，车身长度达到了5,130毫米，轴距超过了3米，达到了3,075 毫米，几乎媲美S级轿车，保证了宽敞的车内乘坐空间。当然，几乎没有人会把7个人全部塞进车里出行，这样一来，就保证了GLS有着惊人的载物能力，后背将空间虽然只有可怜的295升，但如果将第三排座椅放倒，便可获得680升的容量，如果再将第二排座椅也放倒，2300 升的储物空间绰绰有余，如果这还不够，那就考虑货车吧。

GLS有着出色的动力，比如GLS 350d有258马力，GLS 400 有333马力，GLS500更提升到了455马力，如果想再强劲一点，不妨考虑GLS 63 AMG，585马力足够带你上天。除了AMG车型之外，GLS全部配备了全新的9速自动挡变速箱，行驶更安静平稳，油耗更低。从驾驶感受来看，GLS会让人感觉有点和揽胜相似，平静中带着疯狂，在不知不觉中，车速就会到一个让人害怕的程度。如果让数据说话，GLS 500有着5.3秒的0-100km/h加速成绩，怎么样？

当然，GLS并不是超级跑车，归根结底它是一辆SUV。豪华与越野似乎总是难以平衡，若要上山下海，就不应该畏惧身上那些名贵的皮革和木材被弄得满是泥土，GLS可以越野，但它的本职工作并不是越野。GLS 500呈上装配了On & Offroad多路况适应系统， 该系统标配低速挡和中央差速锁，并提供个性化、运动、舒适、防滑、越野和越野增强六种驾驶模式。在越野增强模式下，车身可借助空气悬挂升高90毫米，可以实现最大60厘米的涉水深度。如果换上越野轮胎，可以肯定的是GLS可以满足大多数人的越野需求。

既然名字中有了“S”，就代表着拥有梅赛德斯-奔驰最顶级的豪华配备，真皮、木饰、镀铬装饰、材质、做工以及手感都非常得体，不输于任何竞争对手，颇有S级轿车的神韵。

林肯领航员称身外观及内饰

林肯，这个品牌在中国颇具感情色彩，从上世纪90年代不少老板拥有的“Town Car”，直到后来流行加长的Town Car来做婚车，一提到林肯，不少人都会联想到拉斯维加斯赌场酒店门口那一条条黑色的加长大轿车。

美国人是善于玩SUV的，自由不羁的生活态度造就了SUV和皮卡在美国的成功。勇者无畏，敢于勇往直前，这便是美国的冒险精神。林肯领航员把冒险精神全都体现在了车身上，比如欧洲都在用LED大灯的时候，它还在坚持使用HID氙气灯，车位的一体式尾灯绝对颠覆你对车位造型的看法，当然，这就是领航员的对于豪华的展现；22英寸铝合金轮圈是绝对必要的尺寸，而且要抛光抛得锃亮。

林肯领航员拥有前所未有的车内空间后两排座椅支持多种折叠组合，令空间为你随心而变。依满员和座椅全折叠的不同情况，载物空间可从514升扩展至2,926升。座椅数量也是7个，但布局没有采用2＋3＋2，而是使用2＋2＋3，这样的设计会让第二排乘客更具豪华感，内饰也采用了大量的真皮、实木以及镀铬装饰条，但营造出来的氛围却与GLS明显不同，俨然更加高调。

领航员的动力配备没有GLS那么丰富，仅有一款3.5升涡轮增压发动机可以选择，但这台来自于福特的V6 EcoBoost发动机可以实现355马力的最大输出功率，带动这辆重达2,800公斤的车身足足够用。

对于用户的考虑，领航员配备了后排私享影院，第二代SYNC With Lincoln Touch多媒体通讯娱乐互动系统通过8英寸的中控全彩触控面板和方向盘的五向多功能控制键以及语音识别的操控，实现通讯、娱乐、空调、导航等功能，做到眼不离路，手不离方向盘。此外，领航员还装备了倒车影像、BLIS盲点监测等主动安全电子系统。

GLS与领航员的用户特点非常清晰，可以认为是这两类：喜欢GLS大多倾向于自己驾驶，享受驾驶所带来的乐趣；倾向于领航员的一般身材都比较高大，且喜欢坐车，喜欢在旅程中自我放松。当然，领航员也并不适用于所有人，比如身材娇小的女性，会有无人驾驶的错觉。