撰文：尼莫

宾利欧陆GT3-R

这是人民的福利，却不是广大人民的福利。为了庆祝在国际汽联GT赛事中的良好表现，宾利决定造出点什么以示肯定与自我肯定，于是就有了这台全球限量300台的稀世珍品，每台售价人民币526.8万元。当然，对于这份售价，我要说的是：“你值得拥有”。和欧陆系列的其他车款不同，欧陆GT3-R明显是个暴君，就算作为欧陆系列的旗舰欧陆Speed和欧陆GT3-R比起来都要文弱得多。

宾利欧陆GT3-R发动机

首先，我会被欧陆GT3-R的一身英国绿战纹吸引，发动机盖上醒目的“GT3-R”字样和前轮拱后部侧裙上小小的英国国旗都会告诉我这是一台不可亵玩焉的角色。宾利的车鲜有尾翼，但为了向赛车致敬，GT3-R还装配了一副碳纤维尾翼。坐进车内，一如既往地豪华，只不过这次加入了更多令肾上腺素飙升的东西，比如铺天盖地的黑色碳纤维材质、绿油油的真皮面板和饰条，让这个空间看上去就像剧毒物种的内部，时刻准备攻击别人。

说到攻击，这台经过克鲁郡精心打造的超跑可是极具攻击性的。4.0T V8发动机从未被调整到如此具有火药味，点火的时刻就叫嚣不停，正常行驶都呼呼呼“气不打一处来”。当我需要加速超车的时候，这台发动机会爆发出雷神之锤般粗壮有力的轰鸣，然后我就被按牢在桶式座椅里。我尝试过油门到底，声音大得听不到任何周遭的其他信息，700N·m扭矩会让后轮打滑但很快会被牵引力控制系统摆平，转速表和速度表指针飞快地摆动着，我的发型都会在这种加速力下变样，周围景物包括马路上的其他车都飞速后掠，视线变得更窄……

宾利欧陆GT3-R内饰

宾利欧陆GT3-R仪表盘

这样的力量感需要精良的操控性配合，否则就是一颗不会拐弯的炮弹。好在工程师非常明白这一点。欧陆GT3-R有着宾利有史以来最具运动性能的底盘调校，它的方向盘回弹力度非常大且非常线性，令我很容易体察车辆过弯时的状态。前悬使用双横臂独立悬架，在过弯过程中的灵活性和侧向支撑更好。带托森差速器的四驱系统调配着四个275mm宽的大尺寸轮胎，保证每时每刻车辆都有最好的抓地力表现。四轮碳纤维通风盘式刹车能够让这个暴君很快“冷静”下来。这一切装备让我在操控欧陆GT3-R 时显得很从容，即便开得飞快但也不会像驾驶一辆兰博基尼一样胆战心惊。

这真的是人民的福利，但需要眼疾手快。以这个级别超豪华品牌限量300台的产量来看，当你看到这篇文章的时候估计已经买不到这款车了—哇，内心逐渐平衡了。