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• 机芯是一个手表品牌的根基，这是恒久不变的法则。但当靠脸面过活的年代，管你什么机械石英，都要凭颜值，这是手表行业的悲哀，好在现在人们依旧相信机械的魅力与手工艺的价值，机械表依旧主宰表坛。

• 那么问题来了，机械表心脏的机芯从哪里来？ETA是一个时代，它让机芯制作不再是高不可攀的难事，只要付出金钱没有你买不到的机芯。但近年，随着众多品牌蜂拥而上不断蚕食SWATCH集团的市场份额，严控外售就是SWATCH集团的最好回应，所谓断其粮草，尔焉能与我斗乎？！品牌一时间很难买到想要的基础机芯了，怎么办？置死地而后生——自产机芯就愈发的显得重要了。

• 今天为大家带来7万元以下级别的自产机芯品牌表款，希望对您的选表略有帮助，那就非常荣幸了。7万，只是个数字，每个人都有自己对金钱的判断，我们只能“武断”的做一分割，但这对于真正的“好表”没有丝毫影响。

  

• 1931年Reverso诞生，今年正值85周年，品牌在年初的SIHH上推出多款此系列新品。这款最基础的Reverso Classic Large，凭借最纯粹的Reverso造型是享受经典的最好时机。

  

• 大型款尺寸：45.6 x 27.4 毫米，厚度：9.70 毫米，积家965型自动上链机械机芯，零件数197件，振频：28,800次/小时，动力储存38小时。

  

• 芝柏表的制表历史悠久，且只专注于制表领域，但与其辉煌历史和不朽技艺不相称的是市场对它的认可偏低，很多人并不认知它的地位与功力，三金桥只是塔尖，塔下有很多可以搜寻的精美时计，比如今年的Sport Competizione系列，以赛车为灵感，外形使人联想到驰名世界的1987年「 Club Italia」计时腕表，上世纪五十年代的计时按钮也被原型复刻，均衡的盘面布局，优美的机械运作是品牌对制表传统的最高致敬。

  

• 42毫米直径，精钢材质，GP03300-0122自动上链计时机芯，46小时动力储备。

  

• 一直是品牌基础机芯的Calibre39，终于有了升级款代替——Calibre36，在这次巴塞尔表展成为品牌的最大亮点。新款机芯减少了不必要的易磨损部件，增加动力储备至100小时，另外在机芯心脏部分，品牌第一次配备创新的硅质游丝，这种高科技材料不仅使超细的游丝不会受温度变化和磁场的影响，并且实现了超高的振荡等时性。摆轮也增加了配重螺丝，从而使得调节走时更加方便精准。

• 这一杰出的机芯被首次应用于新款Senator Excellence议员卓越腕表，只有大三针的功能，作为第一个作品来说是保持了Glashütte Original格拉苏蒂原创最传统的设计风格，你若想体验德国机械的厚重稳定，那么这款就是不二之选。

  

• 40MM表壳直径，Calibre 36自动上链机芯，27石，28800次/小时，100小时动力储备，6方位校正。

  

• Rolex(劳力士)是怎么也绕不过去的一个品牌，它秉承着一贯的风格，以一己之力撑起一片属于自己的辉煌。它应该是唯一产量惊人而且同时保持极高素质的手表品牌，Rolex不会使你与众不同，它只是负责给你提供准确与稳定的时间，是实用主义的最高典范。新款探险家，指针更宽更长一些，蓝色的夜光刻度（Chromalight），令夜晚的你沉迷。

  

• 39MM直径，904L不锈钢，3132型机芯，31石，约48小时动力储备。

  

• 真力时也是个踏踏实实做表的品牌，只生产机械表，且自产各类机芯并为其所在集团品牌提供高素质机芯。品牌几乎涉及到所有高级制表的功能，万年历、三问、计时、陀飞轮等，在大众功能方面性价比极高，就如今年巴塞尔的这款向古董车致敬的计时表，拥有品牌传奇的36000次高摆频的计时机芯，这个不必多讲，我更欣赏的是它的盘面设计，以深沉的灰色日内瓦纹为背景基调，3色附盘设计，红色指针，拥有硬朗的怀旧气质，包括双色按钮细节的处理，尽显出身不凡。6时位置的日历功能，很好的融入设计并没有打破盘面的均衡。您若想入手一款机械计时码表，此款无疑是性价比超高之选。

  

• 42MM表壳直径，精钢材质，El Primero 400B 自动上链计时机芯，36000次/时，动力储备50小时以上。

  

• 喜欢Cartier （卡地亚）的人因为迷恋它那独特的设计，而持反向观点的人也是在乎它的设计，这就是Cartier （卡地亚）的魔力。不得不承认的是，罗马刻度设计是被卡地亚带动起来的，也似乎成了它的标志。不论品牌如何演绎，那醉人的设计只需一眼便可认出。今年的新款中，枕型再次散发光彩，除了基础日历小三针款，这款异地时大日历款更具风格，设计灵感来自汽车仪表盘，故乡时区刻度以4小时为间隔，对应的昼夜显示，中间大日历，6时小秒针，使得整个盘面饱满充实，罗马刻度啊！只有Cartier （卡地亚）才能设计出这样唯美的盘面吧！你动心吗？

• 不锈钢表壳，尺寸40×41mm，厚12.6mm。Cal.1904-FU MC型自动上链机芯。

  

• PANERAI(沛纳海)的壳型独树一帜，也就自然会让人爱恨交加。不变的外在，内里和盘面却可以万变。今年新款中的这款，白色的表盘设计首次使用于Radiomir 1940腕表系列。一下子轻松许多，没有了以往的厚重感。很清晰的时间指示，土黄色的夜光刻度，“小巧“的直径，让更多人可以亲近它了。

  

• 42MM直径，精钢材质，P.4000自动上链机芯，31石，28800次/时，偏心珍珠陀，机芯厚度3.95MM。

  

• Omega（欧米茄）的机芯认证在去年也已经提到至臻天文台的水准，想必大家都已有所了解，这次的年历款，设计依旧复古味道浓厚，将月份分列于表盘之上指示，足够特殊，但也许会引起一部分人的眼花缭乱。碳化钨的凹槽表圈保证其坚固耐划损，经典的尊霸造型高辨识度，功能够实用、设计够特殊，41MM的尺寸也非常适中，实属上佳之选。

  

• 41MM直径，精钢材质，欧米茄8922至臻天文台表同轴机芯，自动上链，39石，25200次/时，55小时动力储备。

  

• 提到运动表怎么能少了TAG？去年推出的HEUER-01计时码表，今年有了新的搭配——链带款。表壳采用12个模块化结构形式，有精钢、陶瓷或钛金属款式可选。也就是说，表壳制造更加规范化了。这样做可以更好地控制成本，从而降低售价。此款带有鲜明的Carrera（卡莱拉）风格，冷酷的外形和坚实的自制机芯，是吸引众多买家的销售爆点。

  

• 45毫米直径，精钢、陶瓷或钛金属款式可选，TAG Heuer HEUER-01品牌自主机芯，红色导柱轮，39石，28800次/时，50小时动力储备。

  

• 2015年，TUDOR(帝舵)决定自行设计、生产和组装机芯，才有了今年巴塞尔的风光无限，自产机芯的确是一件可以扬眉吐气的事情，让品牌大大有了发言权。今年的大热款——帝舵启承碧湾系列古铜款，就是采用自家型号为MT5601的机芯。其中，“MT”代表“Manufacture TUDOR”（帝舵制造）。腕表造型源自1954年品牌首款型号为7922的潜水表，此次的版本采用古铜为材质锻造表壳，无疑使之成为更具话题性的表款。这款的问题不在售价，而是在于你是否买得到……

  

• 直径43毫米古铜表壳，古铜色PVD钢底盖，MT5601自动上链机芯，帝舵制造（COSC认证）双向上链，动力储备约70小时。

what....

7w都够今年的reverso tribute duo了吧？

large真的样貌平平 不喜欢

我跟你选择一样//@vinniji :

格拉苏蒂