深度揭秘：百达翡丽何以称霸表坛
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本文选自：《时间·艺术》2014年12月-15年1月·第五十期
原文标题：王者之道——百达翡丽何以为王
撰文：张澍生
图文网络来源：表叔王寂
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参加完百达翡丽175周年的狂欢从日内瓦回来，我被问得最多的是，你拿了多少块限量表？答：总要给我一块吧......5175你有戏吗？答：政治局常委中国有7位，5175全世界才6块，你看我有机会当联合国秘书长吗......这些我都可以从容作答，但有媒体叫我写限量表，我就拒绝了。因为可能憋不住说漏嘴，容易引起不必要的联想，我又比某些高人多拿了什么，我的后路就断绝了。但还是有人不依不饶逼我下笔—今年是175，你总得写点什么吧？要不你来解释解释百达翡丽为什么是表王......推搪与无奈中不小心竟然答应了，到了伏案捉笔才知道上当，这个题目太过高深，圆满作答基本就是博士论文了。
其实之前也有人尝试去总结，得出一些似是而非的结论。比如，家族经营、精益求精、饥饿销售、等候名单、后补证书......都是各人摸象之一得，仍难窥其全豹。
这个全球表迷都关注的问题，由我去阐述显然自不量力。我不过是藏了一些不上档次的百达翡丽，却被夸张几倍抬举成收藏家，之后写了几篇貌似高深其实不着边际的弦外之音，几经谬传，竟被某些人扣上了钟表评论家，吓得我这几年一直夹着尾巴做人。名头是别人叫的，我也无法干涉，但我从来不会在公开场合自称收藏家，因为中国的“著名收藏家”已经很多。我也反感北京上海的钟表界动辄必称“老师”的习惯，我从不会把职业不是为人师表的大腕称为老师，反过来更害怕别人称自己老师。老师是斯文四眼，学问高深，诲人不倦，自律清高，与我的形象和本性基本相反。放着“豪哥”不叫，突然来一声“张老师”，我马上咯噔一下，脊背发凉，手心冒汗，充满误人子弟的愧疚和被丑女错爱的惶恐。
客观的需求
表王的产生，肯定有品牌努力的主观原因。但最重要又最容易忽略的，反而是表迷和市场的客观因素。从经济学原理说，首先是有需求，才会有供给，也就是有人需要表王，市场才会产生表王。不单在表坛，其他领域的奢侈品的“王”都是如此产生的。任何一种奢侈品的拥趸，到了拥有一定数量能够自称是收藏的时候，都会产生一种欲望—希望保值！这就需要一个王，因为王有一个很重要的特征就是抗跌甚至升值。一年只花几万大洋买表寻开心的人，无所谓贬值与否，但买表成瘾的人，就必须严肃思考手头这一大堆藏品以后何去何从。如果能保值升值，加上兴趣所在，大多会倾其积蓄继续玩下去。这个概念反过来说更明白：“如果世界上没有任何一个收藏家需要保值，就不会有表王产生。”这句话有点深奥，但我想了十年，结论还是这样。进而，对于新入门者，表王也树立了一个标杆，直接上手就不会花冤枉钱，所以新人也需要一个王。
由于是客观的需求，就算百达翡丽愿意让出王位（当然Stern家族不会这么傻），也一定会有另一个品牌冒泡，成为王者，因为新老表迷始终需要一个王。但我曾听到一个众醉独醒的无神论者大声叱喝，你们真是贱！表坛是民主社会，要什么表王？！虽然表迷集体犯贱，但这个表王就是全体贱民自掏腰包选出来的，很贱却很公平公正，任何品牌从来都没有也无法行使独裁的权力。
王者通常只有一个，再多也不好说是王了。王是要靠贱民的钱催生并供养起来的，多了就负担不起了。虽然江湖也能评出十大天王，但表迷的钱包不可能面面俱到，只能是集中资源托住一个不让其掉价，结果最后也只剩下一个王中王，达到保值的目的。
再重复一次，先是收藏者需要保值，才会呼唤表王，后来市场就应运而生出来一个表王。至于谁可以成为表王，当然是本文需要探讨的重点。
skeptic 发表于 2015-3-14 21:54
按文章所总结出的道理来推理，奔驰是车王毫无疑义。否则就是文章的内容在扯淡，可是您又赞同文章字字珠玑 ...
豪对车不熟悉是真的，用来做类比合适
最新奔驰广告，XXX不是我们发明的
reverie 发表于 2015-3-10 20:33
话说杂志哪里可以买到？
avr 发表于 2015-4-3 11:48
豪哥写的， wanji只是推广一下，因为杂志发行量很差
豪对车不熟悉是真的，用来做类比合适
不过文章提出看法还是很有意思的，也很值得讨论。
实际上我觉得这篇文章不单纯是表，或者车的技术问题。而是营销，品牌运营，商业模式的问题。
在这点上，我觉得即使豪哥不懂车的技术，依然可以提出很有说服力的论点。
avr 发表于 2015-4-3 11:48
豪哥写的， wanji只是推广一下，因为杂志发行量很差
豪对车不熟悉是真的，用来做类比合适
reverie 发表于 2015-4-4 21:22
机场也从没见过啊。哪个航空的候机？
现在的汽车中收藏价值最高的确实是法拉利无车能比，但是按照文章来说奔驰确实是车王。法拉利造发动机确实很牛逼但是看看其他的它旗下的玛莎拉蒂平台和装配工艺用的都还是克莱斯勒的。但是奔驰不一样了从超跑SLR到D级标杆四门轿跑的鼻祖CLS到越野能力强悍的乌尼莫克大型救护车卡车。奔驰的实力好像比法拉利雄厚很多，F1上取得的成绩也不比法拉利少吧，换一种方式假如奔驰只做超跑可能会又有所不同。归根结底还是定位的不同，如你所说法拉利一年利润那么多为什么还要上市还要被收购。当然我觉得车和表是不一样的，楼主只是用了一个更直观的例子而已。 以上仅仅是个人观点欢迎交流，如有冒犯还请担待//@大灰狼 发表时间：2015-04-02 14:47 :
同意楼主的观点两码事，只不过表叔通过举例说明让我们可以更直观的明白了解，奔驰同样是百年以来没有断过传承的汽车品牌，好像就他一个了吧、、奔驰的300SL也是经典收藏车型CLK AMG SLR 也并不少 相比其他品牌它是唯一一个品牌高端产品线丰富历史悠久但是又被大众认可的汽车品牌就像今天的百达翡丽但是他缺少和pp相同的超高保值率，不过pp也不是款款都保值，，，，我很好的学习了表叔的文章 个人观点有错误还请指出//@skeptic 发表时间：2015-04-02 14:09 :本帖最后由 skeptic 于 2015-4-2 14:21 编辑
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