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朱磊（新浪微博：@面包哥啊）

钟表鉴赏家和资深评论家，中国劳力士第一人，表态网出品人。曾与锺泳麟先生共事并担当中国最大钟表论坛总版主与意见领袖，著有《劳力士大全》、《欧米茄投资购买指南》等多本著作，在中国历代钟表媒体发表的钟表评论影响今天国内众多腕表爱好者的收藏观，被誉为中国最权威的劳力士百科全书。

█ 在游艇名仕型 II出现前，宇宙计型迪通拿（以下简称迪通拿）是现代劳力士最复杂的表款，也是目前现代劳力士最热门的款式之一。

1963年，宇宙计型迪通拿©Rolex/Jean-Daniel Meyer

从1933年到1937年，劳力士产品册上一下子出现了5个款式的计时表款。在这之后的数十年中，也一直有迭代产品诞生和更新。1960年代，劳力士将其计时码表大改款并重新命名为Cosmograph宇宙计型腕表（Ref. 6239，采用Valjoux 72机芯），其外观上的最大差异是将其测速计（Tachymeter）直接刻印在表圈（Bezel）最外围，而非在传统的表盘（Dial）上。

宇宙计型迪通拿配"保罗・纽曼"表盘©Rolex/Jean-Daniel Meyer

由于Cosmograph宇宙计型腕表集合了现代专业运动手表的各种性能，包括蚝式防水设计，一体成形机械机芯计时，蚝式折叠扣表带，以及可以即时知道平均圈速（Average lap speed）的表圈设计，因此迅速在赛车选手间大受欢迎。

1955年，迪通拿海滩©ISC Archives via Getty Images

早期市面上，这款崭新劳力士计时腕表的部份表面镌刻有：Daytona（迪通拿），而这些腕表最初仅限于美国市场发售，大概是据美国劳力士分公司的要求而加上的，从而突显劳力士作为大会指定时计与佛罗里达州迪通拿国际赛道的连系，并象征了此表款与赛车世界密切的关系。不久，这个名称逐渐开始于每一只宇宙计型表盘上出现，最后演变成目前的字样：在6 点钟位置计时盘之上以红色字母作弧形排列。

劳力士颁发予优胜者腕表的表底盖镌刻字样©Rolex

今年巴塞尔表展上，劳力士的新品一如既往的全面开花，一款金光闪闪的116588-TBR引起不少人的关注和讨论，但这样豪华的劳力士注定只是少数人的玩物。另一款较早推出的巧克力面迪通拿，引起我的注意，这也是非常招人喜欢的款式。

蚝式恒动宇宙计型迪通拿©Rolex/Alain Costa

蚝式恒动宇宙计型迪通拿116515LN-0041

我分析其原因，主要是平常的劳力士，要么黑面，要么金面，都太过常见。而巧克力面，本身最早用在星期日历型（Day-Date）和格林尼治型 II（GMT-Master II）上，那是在七十年代，买的人特别少，见过的人更是不多，所以很多人看到巧克力面的劳力士，都觉得稀奇。

我自己买过巧克力面的DAY-DATE，那个年代的面，是用所谓软珐琅制作的。说是软珐琅，其实和珐琅一点关系都没有，只是一种烤漆，其特点是窗口的边缘不是很锐利，而是有油漆融化的下滑特点。而巧克力其实也是最容易引起人的幸福感，据说巧克力始于墨西哥极盛一时的阿斯帝卡王朝，其富含可可碱，可以提升精神，增强兴奋甚至其中的苯乙胺能够使人产生有“恋爱的感觉”。

劳力士巧克力面星期日历型118135

新的巧克力面的迪通拿，不光是有诱人的面色，更具有了最新的陶瓷圈，这种圈的硬度远远高于之前使用的同材质金属圈。我自己的黄金迪通拿，早就已经花了外圈。虽然这种岁月的痕迹，人世间的沧桑我早已经看透，可不见得所有人都能接受。所以，陶瓷圈作为一种非常时尚的材质，被劳力士用的淋漓尽致也受到了很多“爱新”人的喜爱。

CERACHROM字圈©Rolex/Christophe Lauffenburger

说到红金，劳力士确实与众不同，仅以最纯净的金属铸造，在专属铸造所的实验室内以最先进的设备进行严格检测。这些金属在熔炉里以摄氏1,000多度高温熔化，并铸成合金，再按照劳力士的独门秘方铸造出18 ct黄金、白色黄金及永恒玫瑰金。 

为确保粉红金款腕表散发特有的闪耀光华，劳力士自设铸造厂，创制出全新合金材质：永恒玫瑰金，并为其取得专利。独特成分造就了永恒玫瑰金的专属色泽，呈现出独有的粉红色泽。自 2005 年面世以来，永恒玫瑰金便用于制造所有劳力士粉红金表款。 这样的红，加上巧克力的诱惑，简直是情侣间最温柔的礼物了。

忘记说，劳力士的橡胶带，是瑞士最好的，没有之一。其原因不在于简单的设计，而是材质非常舒适，不怎么捂汗，而且内部的金属结构保证了坚韧性，不会像有些橡胶带戴戴就坏掉。加上很厚实的永恒玫瑰金蚝式折叠保险扣，实在是不亚于全金带的配置！

OYSTERFLEX表带 ©Rolex/Thomas Hensinger

最后按规定动作一定要写到机芯，4130型机芯承袭了劳力士3000系统的摆轮桥板，与4030最主要的区别在于计时机制的启动、停止结构不同，原为藉齿轮靠近、脱离来控制启动与停止，现在则为靠齿轮的上、下离合作用来控制，归零的设计则不变。

4130型机芯©Rolex/Jean-Daniel Meyer

在传动系统的结构上，4130型机芯的轮系属于新一代的设计，齿轮带动的方式亦不同于原有的传统设计，此举应是考虑到生产的工序与调校的方便性，另外在自动上链的机制方面，新款4130多装置了1枚齿轮，使上链效果更加灵活，配合可储能3天的发条，大幅提升其功能。同时自动盘亦采用滚珠轴承式，这也是在劳力士所研制的机芯中第一次出现，别具意义。█