弓长工

足球迷、摄影小法师。周六在野外四处游荡。

泰格豪雅的卡莱拉、百年灵的 Top Time，这两者是5万元左右赛车计时表的翘楚，要提高一个档次的话就得把预算翻倍才行。它们风格相似，这或许冥冥之中早已注定，在当年威利·百年灵和杰克·豪雅分别担任瑞士计时器制造商协会的主席、副主席，并联合开发传奇机芯 Calibre 11 时（业界最早的三枚自动机械计时机芯之一），就结下了在六十年后会继续交结的缘分。

说实话，这两个系列都是我的心头好，所以我可以理解在它俩之间难以抉择的心情。它们都很现代、运动风格满溢，但在号召力、机芯等方面各有侧重，没有哪个能完全压过对方一头。下面我就根据底蕴、现况、颜值、可靠性四个方面聊聊我对它们的想法。从中可以看到为什么它们是该价位最好的，却依然不够完美。

买表，一定程度上就是买故事和底蕴，否则今天的业界应该是被智能表彻底包圆了才对。

1963年豪雅推出了卡莱拉计时码表，一年之后 Top Time 也登陆市场。这点差距让它们算是同一辈人，起跑线相同。杰克·豪雅主导推出卡莱拉，是因为当时豪雅在全球各个市场的计时码表类别里普遍能占到20%～30%的份额，但在活力蓬勃的北美，这个数字仅为刺眼的2%。杰克决定亲临美国寻找机会，他在一场车赛中认识了法拉利车手佩德罗·罗德里格斯的父母，那两位对他说“还好佩德罗晚生了几年，否则就要去参加危险的卡莱拉泛美公路赛了。”经过详细了解后，“卡莱拉”代表的追求极限、野性和刺激留在了杰克脑海里，一款传奇赛车计时表即将诞生。

杰克·豪雅先生和63年的卡莱拉 3647S，36毫米表壳，Valjoux 92 机芯

此后的卡莱拉顺利在美国扎根，不仅陆续推出了汽车杂志特别款、车型特别款、赛道特别款，还被好莱坞的名流相中，戴着它登上大银幕。它成了那个年代钟表和流行文化最契合的联结点之一，也让美国人彻底拥抱这个原本陌生的瑞士品牌。

英国F1车手詹姆斯·亨特和卡莱拉3147N

而 Top Time 其实和卡莱拉一样是在1962年立项的，它的诞生就像是 Navitimer 大获成功后的自然延伸，百年灵需要找到又一个品牌支点。百年灵对它的构想是要简约实用，不能像 Navitimer 一样专业，要能够吸引25以下的年轻人购买，百年灵当时说“买 Top Time 的年轻男女并不非得是计时仪器方面的专家”，显然表盘上仅保留了测速计也是呼应了这一点。

威利·百年灵先生

而 Top Time 在1965年《007:霹雳弹》中的露脸，是过去的它在流行文化中留下的最深刻的印记。

石英危机对瑞士传统制表业一视同仁，卡莱拉和 Top Time 都受其影响而陆续停产（卡莱拉多存续了至少4年），豪雅和百年灵也都经历了所有权变更。好在这两个系列分别在90年代和2020年重新推出，这也造成了它们现在的地位有了一些有趣的变化……几乎是把当年地位颠倒了过来。

先说卡莱拉，这个系列现在的主力产品“Glassbox”怎么看都好，设计很现代，甚至比当年更有特征，机芯也不差，防水也在线。但问题在于，卡莱拉不是只有一个 Glassbox。

看价位，卡莱拉从2万到34万，跨度颇大；看功能，从三针日历到陀飞轮计时，这倒是还好说；看材质，从铝合金到碳纤维，古典和现代科技共烩一炉；看设计，镂空的、盘面满钻的、像迪通拿一样陶瓷圈的、像宇舶一样的保时捷版，应有尽有。现在的卡莱拉并没有在这么多的尝试中提炼出特别鲜明的个性，高端款可能偶有佳作，但总体缺乏记忆点。另外，车迷喜欢的特定车型概念款在卡莱拉身上则不多见，唯有保时捷。卡莱拉在挑战很多现在不该面对的对手、在尝试搅动一下它们很难站稳的价位段，它们没有完全专注在自己肯定成功的领域，反而在主动寻找让自己品尝挫折的机会。这也会影响到 Glassbox 这样优秀的作品本身的光环。

卡莱拉复活到现在也有30年了，产品线宽广也情有可原，Top Time 相比之下包袱就轻了很多，它现在全力聚焦在5万元价位段上。久负盛名的 B01 机芯加持之下，配合100米防水，整体概念在5万元可谓扎实。表款之间功能区别不大，依靠什么凯旋、福特野马等等一干经典跑车的对应涂装就可以让人感觉还挺有得挑。今年新出了枕型表壳款和38毫米三针款，更像系列的有益补充，为这个品牌注入了强力的 Buff。唯一旁逸斜出的是 B21 陀飞轮计时，但目前数量较少，不影响大局。Top Time 整体看，形象更加凝练，它能唤醒男人年轻的生命力，唤醒不甘平庸的冲动。合适的价格和恰当的概念，一切刚刚好。

  

我一直怀疑这两个系列出自同一个设计团队，它们很相似，就像60年前诞生时那样。只不过因为一些细节，所以最终效果有微妙的区别。

卡莱拉最有力的 Glassbox 强在测速计位置的整体隆起，让表盘呈现立体而饱满的感觉，很有张力。这样也可以贴合箱型表镜的大弧度，丰满。我还喜欢它的两个计时按钮，粗细和高度很协调，不会像两根有线电视的天线一样在袖子下面延伸出来，结实有力。

然后，Glassbox 的配色通常用互补色，各个位置强调协调统一，所以它在运动风格的前提下，会偏传统一些。有时带有一些小性感（紫色烟熏盘）、有时来点小冲动（白盘上来点红），都不会过分。

今年泰格豪雅一个容易忽略的大动作是，他们的钢链链节可以徒手拆卸了。在同价位，不少人冲着这点去入手卡地亚 Santos，充满天才的巧思让腕表在冬夏变换的时候也不用大费周章跑去售后了。再加上他家的皮表带早就实现了无极调节表扣位置、绝对能找到完美适合手腕的松紧度，泰格豪雅在腕表的舒适性上真的很下功夫。

Top Time 就把颜色玩到更极致的境界，特别是各种对比色的运用，让每一块 Top Time 都有一种不讲道理的冲击力。测速计上的红黄区间，看着真的像赛车仪表盘，车款的 logo 直接出现在盘面上就是能让车迷狂喜。这个系列每一块都像卡莱拉那边的帆船概念款，别人偶一为之的事情，在这里变成了常规操作。

现在枕型表壳款正脸像老式磁带，但表壳四角有钱币型波纹，品质感拉满。现在的Top Time 真正实现了1964年它诞生时的目标，为有冲劲的年轻人而生。 

谈可靠性，无非就是机芯用料和结构，这还就是我最不拿手的领域。这里抛开一些我掌握得不全面的小道消息，比如其中某款机芯最好不要手动补链，容易损坏结构之类的闲话，只谈我这种外行能说清楚的部分。

卡莱拉现在基本的 TH20 机芯和 Top Time 的 B01，动储分别是80小时和70小时，区别不算很大。两者都是 KIF 避震系统，但都是有卡度的合金游丝，防震性和防磁能力不要抱任何指望。我还能说什么呢？明面上其余的差别也就是 B01 经过天文台认证了吧。

腕表要体现出天文台认证的-4/+6秒日差，得保持发条动能充沛，要是摘掉一天不戴，就会看到它的日差变得离谱。其次，我看过泰格豪雅机芯部门的研发主管 Carole Forestier Kasapi 女士说，TH20 机芯虽然没有天文台认证，但出厂时是按天文台标准调的。

所以选择时还是要看这块表是不是你日常佩戴的主力，如果你间歇性佩戴，那天文台认证就不能发挥优势。但结合到这两个系列几乎持平的售价，还是 Top Time 更胜一筹。

通盘来看，两个系列2:2打平。作为该价位赛车计时表最无可争议的两大实力派，这样的比较有些残酷，购买决策仅靠细枝末节就分出了胜负，就像什么“百事可乐齁甜、可口可乐清甜”一样，非常自信的人才会有明确的答案。但这也正是我们一头钻进腕表世界的回报，挖掘出普通人看不到的闪光点，这就足够为生活增色了。凭你的口味更喜欢哪个系列？记得在下面投票。