诶必西弟

 卡莱拉160周年蒙特利尔限量版 

（入手时间：2020年）

玩计时，泰格豪雅肯定绕不开。我又偏爱复古风格的计时，所以在泰格豪雅的各个系列里，卡莱拉、摩纳哥都是我很喜欢的系列。但是摩纳哥在今年之前我喜欢的表款并没有用上自产计时机芯，所以当时决定我的第一块泰格豪雅还是决定在卡莱拉系列里选。

要论复古，卡莱拉众多表款里，肯定要数那些少数使用“HEUER” logo的复刻款。2020年泰格豪雅推出两款160周年限量计时腕表，我都很喜欢。斟酌许久，最后还是选择了这款蛋白石+彩色盘面的蒙特利尔限量版。谁说彩色就不能复古，一方面白底搭配深蓝计时小表盘和表盘边缘蓝色线圈，30分钟小表盘中还设计三段黄色弧线，辅以红色计时秒针，配色明亮、清爽，但也不浮夸、不张扬；另一方面，无论是壳型还是盘面布局，都复刻自初代卡莱拉设计，原汁原味还原六十年代赛车腕表风貌，兼顾了复古韵味。

它的尺寸也是我非常满意的点，39mm表径，可以说不大不小。尺寸的把控不仅让盘面三眼布局的比例非常和谐，也让上手感觉很复古和很舒适。

另外，这个价位的计时腕表，自产机芯是绝对的加分项。这款蒙特利尔限量版搭载的泰格豪雅自产的H02自动计时机芯，采用了最主流、性能最佳的导柱轮＋垂直离合结构。有趣的是，自动陀还用了赛车旗格子做了装饰。

这款卡莱拉作我的第一块泰格豪雅，兼顾情怀、颜值和机械乐趣，每次拾手观看盘面细节和体会蛋白石的那种温润质感，都觉得当初的选择没错。

“为什么第一会选它？”，是不是想问这个问题？……毕竟是大约13年前的选择了，在我仔细回忆了当时心境后给出答案：如果用四字总结就是“特立独行”——2013年正是大表径运动款流行的时候，其中绝大部分都以圆表为主，而“摩纳哥”作为方形大尺寸运动表绝对是特立独行般的存在，虽然按当年入手价格看完全有更多选择，但作为同样特立独行的我毫不犹豫选择了这支相当契合的“葛”表；如果用三字概括就是“封面照”。

在我印象里这款摩纳哥自诞生起便屡次登上腕表类刊物的封面，我第一次知晓它的存在即是从一本杂志封面上看到的，只不经一瞥便惊为天表，因此才有了后续的寻觅与入手；如果用两字表达就是“先锋”——这枚表集结了DLC全涂层工艺、半镂空盘面设计、不对称海湾石油蓝橙赛道配色、尤其搭载了能抵御强冲击力的“ADAS四角避震系统”，而这些在2011发布当年极尽先锋理念的配置如今看来依然十分前卫；如果用一字直说那就是“帅”——话说玩表也有十余年了，尤其作为“腕表配饰论”的我早已将“表”看成最重要的穿搭饰物，而每当我将这支摩纳哥戴出门得到的最多评价就是“帅”，作为一款表能得到如此统一的回复觉得足矣、而作为仔细甄选后做出的选择能听到这种认可亦觉得足矣！

这就是我的第一支泰格豪雅——摩纳哥勒芒24小时，即使我后来又先后入手了它的11枚同门兄弟，但在我心里这支表仍占据着相当独特的位置、而我对它的感情也会在今后的“玩表旅途”中继续延绵下去……

张帆

 Formula 1 

从喜欢手表开始，嚷嚷了好多年要买一块泰格豪雅，当年心仪的卡莱拉太贵，摩纳哥太大，一度喜欢上了海湾石油版的手表和周边，后来又去迷恋古董cortina1977，但是一直看一直没买的原因是，总觉得喜欢的东西有点贵，等卖完了又觉得遗憾，没多久又有个新的目标恰好出现。这个牌子真的有够多的设计灵感打动人，可能也买不完。

2024年他们和潮牌Kith联名推出了Formula 1限量版复刻腕表。 回溯了1986年第一代Formula 1的经典设计。35毫米表径，鲜艳的颜色，尤其那种独特的树脂/金属复合材质外观，质感比普通电子表好了不是一星半点。2025年又紧接着出品了非限量的Formula 1 Solargraph太阳能石英腕表，表径微调为38毫米。

到38推出的这时候我才反应过来前一版是35。不出意外的，又卖完了。再看38的F1，也不错，但心里还是更想要35的，一看市场行情，二手居然几倍溢价。作为老鸟，我完全能意识到这表不可能像机械表那样又几十年一百年的寿命。为了暂时解馋，我干脆去二手市场先买了一块1986年的第一代，又自己配了一根那个时代的金属带，就这么意外地成为了我的第一块泰格豪雅。

需要说明的是现在热度还没过去，我还在找新的35毫米F1，祝我自己早日拿到。

圣诞超人

 卡莱拉陀飞轮 

“曾付出几多心跳，来换取一堆堆的发票，人值得命中减少几秒，多买一只表”，说到陀飞轮，Eason的《陀飞轮》这个BGM不由自主的响起。作为时计三大复杂功能之一的陀飞轮，他现在的作用除了炫技好像真的没有什么特别作用，而且同档次的腕表中，带个陀飞轮价格要高几倍，很多人就觉得很不值，尤其在瑞表世界中，陀飞轮表动辄几十个W的价格让很多人望而却步。

后来有幸了解到，泰格豪雅有一款陀飞轮表十几个W就可入手，门槛着实不高。但市场上货源很少，到专柜问过，几乎都说没有现货，偶然有一只特别镶钻款，着实又太浮夸，而且钻石价更高~可能是运气到家，还真让我碰上了低调有内涵的款式，全陶瓷陀飞轮，全黑哑光的表壳表带，除非仔细观察盘面，不然3米以上并不觉得它有什么出彩。而表上手后的，真的可以让你定睛看这那个飞行陀飞轮发呆几分钟。

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Gardner

 Autavia系列 

（入手时间：2017年）

有段时间我在找一块兼具历史、复古、自产机芯的计时码表。看的多了，发现泰格豪雅的很多表款都符合这些要求，也做过很多功课，比如泰格豪雅是自动计时码表领域的鼻祖品牌之一，早在1969年就发布了自动计时机芯和腕表；就算在更早的手动计时时代，它也有很多经典设计的计时码表，比如现在最受欢迎的“熊猫盘”。

庆幸的是，我在选表时，刚好碰到泰格豪雅发布这款Autavia复刻计时腕表，几乎是一见钟情的那种，立刻决定它就是我的第一块泰格豪雅了。我一直觉得 Autavia是可以代表泰格豪雅历史底蕴的一个系列，诞生的时候就是专为赛车、航空飞行场景打造的，名字取自Automobile汽车+Aviation航空，天生兼顾陆地竞速与高空飞行双重使用属性。

而且它和卡莱拉偏向赛道竞速、摩纳哥前卫造型的定位完全错开，复古的味道更加纯粹，直接拉回到上世纪六十年代，极度忠于原型，除了“熊猫面” 配色、“Autavia” 字样、“HEUER” logo，它也还原了初代标志性1到10刻度的铝制数字表圈。据说当时为啥选这款进行复刻，是豪雅的收藏夹和爱好者投票投出来，看来这就是最符合资深表迷审美的设计。

我还记得第一次上手的感觉，很美妙，忍不住总是抬手看。本来以为42mm的尺寸会略大，没想到上手非常合适，可能是表耳不是那种细长型的，又很有力量感。

机芯是品牌自产的H02，性能自然不用担心，虽说这个机芯打磨谈不上等级多高，但对于它的价格来说已经不错了，日内瓦纹算得上细腻，而且镂空了自动陀，比多数垂直离合结构的计时机芯比，已经算高颜值了。

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大源第一金克丝

 卡莱拉传承6小三针 

（入手时间：2013年）

十三年前，我在法国购买了我的第一支机械腕表，那是一支泰格豪雅传承6。从中学时代开始就对表产生了兴趣，后来戴了很多年的卡西欧。工作之后开始关注机械表，结合那会儿的收入，把主要目标定在了“豪华品牌”这一档。在那个时候，这一档的绝对王者是浪琴，帝舵还远没有如今的品牌声望和产品力。然而浪琴太过于优雅，不太适合我的风格，于是最终把目标投向了泰格豪雅。

泰格豪雅这个品牌很有自己的调性，历史故事丰富，品牌风格突出，有一种与生俱来的运动感和力量感。当时的预算上限在2万左右，在专柜应该是买不到当时红极一时的1887计时码表，于是就选择了这块颜值同样很高的传承6小三针，没记错的话当时的入手价格折合人民币1.6W。这块表陪伴了我很多年，直到现在仍然在我的收藏之中。多年以后，随着收入的提升，我早已拥有了不少品牌定位和价格远高于泰格豪雅的腕表，但对这个品牌仍然保持着兴趣。

也正因如此，2023年当泰格豪雅推出Skipper时（编者按：卡莱拉Skipper计时码表是现在为数不多的专业帆船赛腕表，对这块表感兴趣的可查看详细入手体验），我又毫不犹豫的入手了。这块表同样有历史故事可讲，但更吸引我的是它的配色，非常独特，让人忍不住多看几眼。作为一块计时码表，Skipper尺寸相对紧凑，航海帆布表带佩戴也比较舒适，机芯素质也很高，算是弥补了当年没有入手1887的小小遗憾。

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Ленин

 Autavia的飞返计时码表 

我的第一块豪雅是Autavia的飞返计时。当时其实是想买一块H02机芯的摩纳哥计时蓝盘的，不过那个价格有点犹豫。后来发现有Autavia的熊猫盘计时，心里一盘算：12小时计时+飞返+日历+天文台认证+100m防水+可旋转陶瓷圈+大夜光+可快拆表带+箱式表镜+立体标…… 哇，性价比可比摩纳哥高多了。

泰格豪雅底蕴深厚，从1860年创立至今，专业运动基因始终在线。陆续有了各大牌子腕表以后，一直想入一块泰格豪雅玩玩，但奈何，摩纳哥太大，其他更是没看上的。最终一次偶然的二手表店邂逅，选择了这枚TAG Heuer Professional系列200米复古小金表。

为什么是它？因为第一眼，首先就被它那浓郁的90年代复古风“老钱感”吸引住了。金色表壳和金色链带很有一种上世纪豪雅黄金年代的味道，白色表盘干净利落，经典的奔驰针设计，依稀可见老款豪雅身上特有的复古气质。200米的防水和刻度表圈说明了它首先是一块（勉强算半块）潜水表（众所周知我还没有潜水表），既能保证日常佩戴的实用性，又兼顾了运动与休闲的平衡，越看越耐看。

更重要的是，镀金石英表性价比极高，让我用极其合理的预算就拥有了一块兼具历史感与辨识度的潜水小金表。