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█为什么要买机械表？因为比复杂，它完胜石英表，多出来的机芯零件就代表制表商多花一份心血。为了这点价值，花更多的钱也不过是一句“我愿意”的事。通常认为“复杂与否”的门槛是计时表。有没有计时功能，不仅让制造成本翻天覆地，连维修时也要被“特别照顾”。

一个计时功能就牛成这样，那把两块计时表合二为一的话，在当年是不是颠覆性的创举？也难怪有很多品牌认为“三大复杂功能”中应该有“追针计时”的位置，”陀飞轮“就站一边吧。

以前，为了记录赛车、赛马场上，不同选手的成绩，你需要操作好几支计时表，分别为他们进行测算。可以想象，这个场面多少有点手忙脚乱。就算你能单手开法拉利，但你能单手操作两块计时表吗？

最后，追针计时表的问世很大程度上终结了这种精分的画面，一块表能追踪两个事件（只要它们同时开始，且持续不超过一分钟），买一块顶两块，简直像地图导航软件整合进智能手机——你可以不用，但没理由拒绝。

从19世纪的怀表上出现这个功能开始，它的原理和结构已经相当成熟。换句话说，有突破很难，有勇气突破更是难上加难。不过还好，钟表世界成熟的技术有那么多，但某些品牌好像就是为了挑战“不可能”而生的，浑身透露出一股怎么都不轻易服气的气场，“你说难搞？我就做给你看！”

就像，理查米尔。

有品牌认为追针计时应该荣膺“三大复杂”之列，完全是从复杂性和制造难度出发的评判，其中门道甚至表迷都懵懵懂懂。比如，追针计时因为在计时表的基础上，又叠加了一套追针机构，所以机芯厚度会非常显著。这就表示，从机芯背面的齿轮系统连接到正面中央秒针的中轴，会又细又长。

如果你略懂机加工，说到这里就不用再讲了，要得到精密控制的同轴度、圆跳动，某些品牌吐槽说“这才是最难的”。用大白话讲，就是这根轴要每一段都大小均匀、而且丝毫不能歪。仔细想想，让我有点肝颤。

理查米尔从2003年就完成了对这项制表业高难度技艺的挑战，离他们创立也不过2年而已。RM 008 作为它们首款追针计时作品，在追针系统上已经有明确的品牌特征，而且被今年的新款继承了下来。值得注意的是它居然还带有陀飞轮，初次挑战就是高难度。

RM 008

2017年的 RM 50-03 是又一个里程碑，它是当时世界上最轻的追针计时陀飞轮腕表，还有媒体说是名字最长的追针计时表……命名中的“迈凯伦F1“说明了迈凯伦车队在研发中也有出力。整块表仅有40克，这要归功于全新材料 Graph TPT®石墨烯碳纤维，它融合了曼彻斯特国家石墨烯研究所和 North Thin Ply Technology （NTPT）的智慧，将含有石墨烯的树脂注入到碳纤维层中就能得到这种专属复合材料。

RM 50-03

而今年的 RM 43-01,依然还是一枚复杂的怪兽级表款，在理查米尔的科技风格之外,还体现了法拉利的美学要素，陀飞轮+追针计时的机芯也同时提供了复杂性和感官刺激。

RM 43-01 FERRARI陀飞轮双秒追针计时腕表

表壳：Carbon TPT或五级钛合金

尺寸：42.9毫米×17.1毫米×51.2毫米

防水：30米

机芯：RM 43-01机芯

动储：70小时

限量：两个版本各75枚

时/分/秒显示，双秒追针计时（30分钟计时累加器），动储显示，扭矩显示，功能指示器，一分钟陀飞轮

它拥有理查米尔在追针计时领域的大多数成果，这部分是理查米尔和APLL（Audemars Piguet Le Locle）共同开发。如果你是冲着追针计时来的，那它可以完全满足你的冲动。比如追针系统的夹钳，纯粹是理查米尔风格的设计。

常规的追针计时表，因为加工公差的问题，左右两个卡钳不一定会同时接触到追针计时轮。理查米尔重新考虑了这部分的设计，在夹钳中央增加一颗微调螺丝，可以精细调整两个夹钳的等时性，确保左右它们能同时作用在追针计时轮上。这样一来，追针的启停更加流畅，毫无顿挫。

理查米尔特色的卡钳

这个结构理查米尔经过多次改进，RM 004 就可以根据它们的细微差别衍生出V1、V2两个版本。

而追针系统的导柱轮，也是改进后的成果，它从 RM 008 上的八根立柱改为了六根。据称现在它拥有更优越的动作同步性，而且哪怕在轮齿不断重复捏合的过程中，它的耐用性也一并增加了。

六柱的导柱轮

还有一点值得一提，追针系统中需要一根螺旋弹簧来积蓄张力，就靠它的张力释放，暂停中的计时指针才能瞬间“追上”另一根。理查米尔在这里完全换了种玩法，螺旋弹簧被弃用，改成一种弹性叶片。这不是炫技，它减少了追针功能启动/停止时的扭矩变化。靠弹簧的话，通常走到30秒左右扭矩达到最大，某些机芯时而会偷停。科技感最终还是要回归到实用性上。

综合来看，上述的这几个课题，比如“夹钳的等时性要提高”，在理查米尔着手解决之前，消费者并没有意识到这是有进步余地的。所以与其说这些技术是商业行为的一环，我感觉倒更像是他们出于高级制表品牌的自尊，让他们自己都无法忽视哪怕一丝一毫的进步空间——可以突破，就一定要突破。理查米尔的表看上去率性张扬，骨子里却是“把表做好”的简单纯粹。

当然，RM 43-01 还有其他多项品牌特色的技术，比如功能指示器、快速旋转发条盒，还通过了5000g的冲击测试。哪怕你不会经常使用追针功能，也有其他额外的技术可供日常赏玩。外形设计上就更是带来了肉眼可感知的吸引力，这块和法拉利联名的表款上充斥着赛车元素，机芯造型力图还原法拉利发动机缸体与曲轴箱的几何结构，整体看上去立体而动感。

表盘正面的发条盒宝石镶嵌设计灵感源自 Ferrari V8 引擎的离合器轮，而30分钟计时盘则重点参考了法拉利的转速表。正面的法拉利标志牌、时标、侧面按钮等位置也有 488 Challenge Evo、Daytona SP3和SF90 Stradale 的影子。表盘右下角则是科技感爆棚的1分钟陀飞轮，以“12秒”为间隔划分出5个叶片，实现小秒针的功能。

30分钟计时盘

动储显示和扭矩显示也一应俱全，分别放在表盘的左上和右上角。

动储显示

这块表有 Carbon TPT 和五级钛合金两个版本，各限量75枚。

这是理查米尔和法拉利合作的第二款作品，它不像第一款 RM UP-01 Ferreri 那样石破天惊（1.75毫米的破纪录超薄腕表，不是说超越就能超越的），但它也确实站在了钟表爱好者一贯希望理查米尔应该达到的高度上，甚至还超过了一些。具体超过了多少，我觉得还是看你能把它蕴含的技术消化多少，你理解的越多，它看上去就越超凡脱俗。

塞满科技的尖端腕表都面临一种窘境——很难向市场解释清楚其中每一个技术都有多重要。所以，市场最终选择了相信品牌的口碑，相信某一家厂商对极致技术的渴求。

反正，我相信“理查米尔”这四个字。█