• 今年SIHH，A. LANGE & SÖHNE（朗格）的重头戏在超级改款的Datograph Perpetual上，重新设计的盘面与显示方式，再加上首枚背后陀飞轮的加持，让其赚足了眼球。但我觉得今年的主角并不是这位“大复杂”兄，身边的一位叫Richard Lange Jumping Seconds小兄弟才是今年真正的大V。

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• Richard Lange Jumping Seconds

• 新款Richard首先在尺寸上非常令人满意，摆脱了前作Richard Lange Terraluna的庞大身形，39.9mm直径，10.6mm的厚度拥有非常理想的佩戴舒适度（这个尺寸甚至略小于经典的Richard Lange），即使是最初的铂金版本也不会有那种“负担感”。盘面的设计延续了Richard Lange陀飞轮的“德国式规范指针”，其灵感源于18世纪著名的德国制表大师约翰·海因里希·赛菲尔特的93号作品。但是，在新款的跳秒作品中，由于要突出跳秒这一功能，因此做了相应的调整，将陀飞轮表款的三个表盘进行顺时针移动，将秒针盘置于12点位置，同时把表针的尺寸加长并饰以蓝钢处理。在手表运行时， 跳秒功能十分的醒目，有一点天文摆钟的感觉。

• 新款Richard的动力储存为42小时，与其他Richard Lange三针款式相比虽有少许的增加，但是依然属于“每天上链”的表款，能量指示在这里是个实用且必要的附加功能。A. LANGE & SÖHNE （朗格）巧妙地将能量指示窗口安置于三个子盘交汇区域的下方。窗口的面积不大，且依照所限定区域轮廓为倒三角型。在能量储备充足时，窗口的颜色与表盘保持一致，如果能量处于10小时以下时，则变为醒目的红色。绝佳位置与尺寸，既保证了功能性又保持了盘面的完整性。不过，这个面盘的设计并不能说好看，最直观的问题在于太平坦，如果将印刷刻度适度替换成立体刻度，我相信会有极大的改善。

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• Richard Lange Jumping Seconds 背面照

• 通过透明表底可以清晰地观察到Cal.L094.1机芯。该款机芯拥有33.6mm的直径，这与Zeitwerk的L043.1的机芯拥有同样的大小，但是Zeitwerk的直径要比Richard Lange Jumping Seconds大了2mm有余。这使得新款理查的“背后风光”拥有傲人的满足感。新款机芯拥有所有的典型德国元素，只是四分之三夹板的部分做了小的修改，以一个二分之一桥板与另一个独立桥板代之。二分之一桥板上品牌特意将此枚手表另一个特点做了开窗展示，恒动力。使用者可以透过夹板窗口清晰的观察恒力弹簧的运行。除摆轮桥板的另一枚独立桥板则是主要负责跳秒归零。

• 机芯结构采用两套系统的设计，分别负责恒动力与跳秒功能。恒动力系统被嵌入到正常走时轮系统，原理如同蓄水池一样。能量从发条首先传导至恒力弹簧，并在其完成一个蓄力周期后将能量一次释放给走时系统，每个蓄力周期为一秒。跳秒系统则是起始端与发条盒直接相连，末端与擒纵轮同轴的星轮通过一个限位杠杆相互连接。整个机芯的运行关键便在于这个限位杠杆与星轮的一离一合。首先，能量在开始状态充满两条支路，跳秒支路由于星轮对杠杆的限位而处在静止状态。与此同时，初始能量推动恒力系统完成第一次蓄能与释放，手表走时轮系开始运动，星轮也跟随擒纵轮转动，与限位杠杆分离，跳秒支路瞬间完成跳秒动作，但星轮的另一齿很快与限位杠杆再次接触，发条盒由于跳秒支路的运行而微微转动，将能量再次充满两个支路，周而复始。顺便提一句，这虽然是A. LANGE & SÖHNE（朗格）第一次将恒动力与跳秒结合在一枚手表之中，但实际上早在1866年怀表时代品牌就已经有类似的发明了。朗格先生设计了一个以擒纵轮为基础的同轴齿轮塔，在擒纵轮与跳秒轮之间同样设置了一个同轴的恒力弹簧，当擒纵轮运行过一定的角度时，由于跳秒轮相对于擒纵轮是静止的，当积蓄在弹簧里的能量达到足够可以推动跳秒轮时，秒针便前进一秒。

• 新机芯的秒停功能同样也是独具匠心，值得一说。当把头被拔出的时候停秒簧会接触摆轮，摩擦力让整个走时系统停摆。理论上，由于星轮可以制动限位杠杆，所以跳秒支路也就无法运行。但实际上这样并不是十分牢靠，因此A. LANGE & SÖHNE（朗格）引入了追针钳子的概念，并将其安置在跳秒轮同轴制动盘的两侧，当需要停秒的时候钳子会紧紧夹住制动盘。这样每条支路都有自己的制动机制，大大增加了系统稳定性。

• 不经历时间的考验，没有哪一只手表可以说是完美的。对于这只Richard Lange Jumping Seconds，我相信A. LANGE & SÖHNE（朗格）已经从原理上将整个系统考虑得极为周到了，但使用者的实际佩戴情况是无法在实验室中完全模拟的，因此我还是有些顾虑的。首先，把头被赋予了太多的功能，在频繁使用后，如何保证各个杠杆之间的高度契合？其次，跳秒杠杆是连接跳秒系统与恒动力系统的关键零件，同时由于其设计原理的需要，它的运行伴随着频繁离合与磨擦，因此耐用度也是一个需要关注的问题。

• 当然，无论是顾虑，还是担心，在我心中这是一只诚意满满的新表，在它身上可以看到品牌的过去，也可以感受到今天的努力。一味“前无古人”的创新是这个时代特点，但这对于一个依赖于传统的行业却是致命的。静下心来，依附于睿智的历史，再将其锦上添花，这才是完美。

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  近几年，A. LANGE & SÖHNE（朗格）都会在SIHH或者香港Watch & Wonders的品牌展场中央设置一个今年最新表款的巨大模型，不仅所有功能都可以运行，在模型的背面还设有机芯完整的投影，有时还会伴有功能的展示。2016年的SIHH，今年的主角是Datograph Perpetual。

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• Datograph Perpetual Tourbillon

• 1999年，随着Datograph的成功投放市场，这款计时机芯瞬时成为了新的业界标准，溢美之词接踵而来。随后，2004年推出的不带日历“简装版”，1815 Chronograph，由于去掉了大日历模组，并采用非铂金的贵金属，因此价格较Datograph更加“平易近人”，同样在市场上取得了巨大的成功。“标准”与“瘦身”的版本都成功了，那么“豪华本”应该也不会太差吧？于是，2006年在原有的Datograph的基础上，添加品牌独创万年历机构的Dtaograph Perpetual应运而生。A. LANGE & SÖHNE（朗格）对于这款万年历表寄予厚望，从技术角度来说，它毫不逊色于同期任何品牌的万年历加计时表款。基础机芯为完全移植Dato的L951.1计时机芯，万年历模组并非在原有大日历模组上加入零件，而是全新开发并把融入了专利大日历功能，配有品牌申请专利的万年历凸轮设计，将四十八个月根据不同的齿长集成到一枚零件之中。

• 这样强的内家功夫应理论上是稳操胜券的，但事实并非如此。壳体的尺寸与盘面的设计显然没有跟上内在技术的脚步。首先，41毫米的直径对于复杂表来说是合适的，但是13.5毫米的厚度与同期瑞士顶级品牌的竞争者来说稍显厚重。其次，盘面设计的确是令人不十分满意。昼夜与闰年指示打破了盘面整体的对称感，位于6点位置的月相功能过于“羞涩”，让人有种牵强的感觉。在这个功能组合与价位上，Datograph Perpetual最终很难成为同级别瑞士品牌的对手。从2006年至2015年，虽然经历了几次的改款，例如2010年推出的玫瑰金白面或者2015年的白金灰面，但由于整体的设计并没有任何变化，一直处于叫好不叫座的状态。

• 2016年，经历了十年，Datograph Perpetual终于迎来真正的改款。新款表从名字额外的Tourbillon可以看出与原作最大的不同。虽然A. LANGE & SÖHNE（朗格）已经有很多的陀飞轮作品，但这是首次将陀飞轮置于手动机芯背后。（需要注意的是这是真正的后置陀飞轮，而不是前置陀飞轮被挡住！可以参考Lange 1号万年历陀飞轮。）从表底可以清晰观察整个陀飞轮结构，钻石端石与镜面抛光的钢制桥架质感十足。此外，陀飞轮同样具备秒停功能，其停摆装置被细心的隐藏在陀飞轮钢制桥臂之下，兼顾了功能与美感。计时功能部分则是完全移植了新款的Datograph Up/Dwon 表，除了归零杠杆做了较大幅度的调整，以求更好的计时归零效果，其余组件与原Datograph Perpetual基本相当。最后，中心秒轮的桥板由于陀飞轮功能加入进行了相应的调整。新款的L952.2的尺寸为32.6×9毫米，比L952.1 的尺寸稍大，我想着也是由于加入陀飞轮的结果。

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• Datograph Perpetual Tourbillon 背面照

• Datograph Perpetual Tourbillon的L0952.2机芯是依托于Datograph Up/Dwon的 L951.6机芯为基础的，理论上拥有60小时的动力储备，但是由于众多复杂功能的加入，动力降低为50小时。虽然有所折扣，但比前作的36小时有了极大的增幅，可以“安全”度过一个周末。对于手动机芯，动能指示是一个非常实用的功能，这在新作中也被加入其中。得益于新款机芯的额外0.6毫米直径，一个圆弧条状动能指示被安置于9点至10点位置，以醒目的白红色彩提醒表的能量水平，但我个人偏向于黑红组合。

• Datograph Perpetual Tourbillon的盘面设计较之前做了很大的修改。外圈的测速刻度牺牲了80至70的部分，但是取而代之的是实用的能量指示功能，恒动秒针盘中的昼夜显示与计时分钟累计盘中的闰年显示，两者都放弃了原有的指针显示，改为同轴嵌入式碟片开窗设计，这样的设计不仅让表盘少了两个子盘而显得更加简洁，同时也重现了Datograph盘面经典正三角形的黄金盘面布局， 两个碟片的均已白色为底色，因此在黑色盘面上有极佳的可读性。实际上，Datograph Perpetual在原作中素来有可读性不佳的问题，如今表盘以黑白为色调的高对比度显示，再加上新的设计，已经拥有了极佳的可读性。美中不足的还是那个“羞涩”的月亮。虽然A. LANGE & SÖHNE（朗格）为其重新设计了月相盘，增加了很多的细节，但是尺寸的问题实在是个硬伤，希望未来会对其着手改进！

• 表壳保持了原有的风格，只是根据机芯进行了原比例的放大。各个功能都可以独立调节，月相，月份与星期的快调按钮被嵌入在表壳的周身，大日历快调键如A. LANGE & SÖHNE（朗格）其他表款一样， 安置在标志性的10点钟位置。值得一提的是，Datograph Perpetual Tourbillon继承了前作中一项突出的优点，当表把被拔出时，使用者可以通过日期键对所有的万年历功能进行同步调节。换句话说，就是表为使用者提供了两种调解方案，这在万年历表中是十分少见的。

• 总体来说，Datograph Perpetual Tourbillon的14.6毫米厚度加上铂金的外壳对于大多数人来说并不是一个“轻松”的配置。同时，它不能说是一个真正的新款，这从机芯的编号就可以看出，陀飞轮，能量储备的增加，以及重新设计的盘面，这些只能算是对其原作进行了升级。但是，品牌对于原作除尺寸外的修改都是非常成功的，让一个内在拥有非凡技术的表更接近于“表里如一”，这是令人欣喜的价值回归过程。有理由相信，A. LANGE & SÖHNE（朗格）的未来会更好！

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大索！大索！

索爷好文！