原题：千万不要为了一时的快钱而去拆走金壳。。。你极有可能在毁灭一件珍贵的历史文物！


自人类有通过分割单位来掌握时间的概念以来, 他们在每个时代发明创造了一个又一个在当时最精密的计时设备用于测量时间. 因此，在过去的一千年里，超过十亿计的计时器（包括沙漏和日晷）以各种方式和形态被制作出来. 计时器（包括钟表）的历史是非常源远流长的. 每当新的技术出现，相对旧的时计就显得陈旧和落后，所以这些旧时计很多都被分解以换取金钱（特别是贵金属部件）.
每年都有无数的钟表被扔进废品堆里，像垃圾一样被遗忘.


这些物件真的如此不堪吗?


所有的时计对于一个真诚的钟表收藏家都有其价值, 而每一块钟表作品身上都凝聚了可观的历史价值和时代资讯. 所以，为了金钱和其他功利目的出发而任何拆毁和丢弃一块稀有，独特的钟表作品的行为都是可怕的，不负责任的行为（包括丢弃原有机心换上石英或电子机心，换件维修和实验性换件另当别论）.

很多珍贵的机心和机械结构承载的不仅仅是一段珍贵的历史，更是工匠心血的结晶. 如果我们为了一点绳头鼠利而去把一件这样的宝物变成废品堆的来客, 一段珍贵的历史兼一份匠人心血的结晶将永归尘土
.


为什么我们需要照顾这些东西?


当一件时计被毁灭的时候——尤其是一件古董时计——我们的社会正在承受失去我们的历史的一部分的危险. 通常来说，我们失去得更多的是匠人制造一件作品的那些知识和工艺；随着一件时计的毁灭，这些宝贵的非物质遗产也随风而逝. 更有甚者，有时候一段历史的真相和细节还有一些那段时代特有的审美，到了我们这代人只有通过那个时代的作品才能进行充分的发掘和理解. 如果所有的古董时计一瞬间全部灰飞烟灭，那么它们承载的那一段历史也就随之湮没 . 我们也不能指望去通过其他同时代的物件去发掘和考究.


常见劣行一：拆下表壳并售出金壳

不论什么时候，一块表壳，表链（不论长短）一旦被拆卸作为金价出售, 一份不可代替的历史文物资料就此永远消失了. 尽管不少收购金子的人出的价确实诱人, 不过那些真正想要得到历史线索的收藏家分分钟出价比售卖黄金的人更高，只为保留原壳用于研究.
与收藏家之间的这种交易不仅为求财的人提供了另一种门路, 也为收藏古董的人带来了另一份达成使命的满足感和更高层次的收藏愉悦.


常见劣行二：拆毁钟表机心

有些时候，某些艺术家或者服装制作师急需机械部件（包括齿轮，指针和其他类型的部件），为的是创作珠宝或者其他类型的装饰性作品（譬如特殊的戏服）. 如果被拆毁的是已经作废的钟表机心那还没什么, 但是有些还能正常运作的钟表产品也同样遭此厄运（而且还不是为了钟表修复）就真的不可理喻了。（不管他们的价值如何）.

在此再次申明，我们建议那些寻求钟表零件用于维修用途（包括练手）的人们最好留意一下他们所取零件的来源以提高使用零件的责任感. 不论价值如何，每一只还可以正常工作的钟表产品都有自身的历史价值，而不仅仅是一堆机械零件而已. 因此，不要为了区区数美金的零件就把一块分分钟有可能索价数百甚至数千美金的古董拆成废墟. 市场上总是存在更佳，更便宜而且无需通过再破坏古董而获得的零件，当然包括了轮系在内的各类零件.


毁灭还是艺术？

如果你把一块破表卖到废品堆换钱, 那就是破坏. 把一块破表重新修复，整理，重建, 那就是一种解构重建的艺术. 不过，只有破坏或重建才是唯一的选项? 废弃金属是卖了好还是融了好? 大块的钢铁和黄铜轮组是否比较适合新的机械艺术设计计划? 打个比方，一块残缺的Seth Thomas15号钟楼机心哪怕再烂，也是历史宝物，恢复性维修比起重建性质的设计更适合。



重建和毁坏最重要的区别在于施加对象，譬如说：如果对象是一件历史性宝物, 哪怕经手人做的是创新功夫，效果也是毁灭性的.


时计保育的哲学

时计保育是一个汇集科学，历史，保育与艺术的独特学问.
那些具有复杂而又趣味性强的美的时计作品即便在今天依然能诉说历史，启发我们这些后人. 通过实践时计保育, 收藏家不仅能够了解历史, 更能过把时空连接瘾（温故而知新？）
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可惜的是，现代社会的很多人过分浮躁，狂热拜金，恨不得把所有和历史有关的宝物都毁灭或者抛到垃圾箱. 在钟表世界，最坏的结果莫过于残存的那些珍品被绑上了炒作者的战车，上面写满了各种与所谓“市场价值”有关的字句.
时计保育者则着手于保护这些宝物免于炒作家的践踏和发掘及恢复它们历史和学术价值.

第二至四则：航海世纪收藏基础须知



购买及收藏航海时计须知

几乎所有的钟表收藏家都喜欢把精密航海时计纳入他们的收藏范围内，这很可能是因为精密航海时计的价值在近年来正在不断被发掘和认识所致. 第一件重中之重的大事就是你必须知道航海时计会在你的收藏生涯中担当怎么样的角色, 我的意思是，你打算怎么使用这些时计——是把它们当成日常用品使用？还是仅仅把它们当成摆设？
如果选择前者，那么越晚的型号和款式效果越好. （譬如说，汉弥敦的21型船钟或者36型航海表）最显而易见的比喻是：如果你是一个古董摩托发烧友，你很可能不会天天开着一辆具有重要历史价值的老爷车去M25竞赛大道这样的地方去虐待这种宝贝。当然，这也不是说一款早期的精密时计在现在的性能无法达到原本出厂时的那样，某些早期的仪器如果还保持着非常良好的状态的话，角色的定位就真的是见仁见智了。

一款古董精密时计的价格取决于五个因素：年代/年纪，状态/品相，技术特征（如摆轮，动力储备等），制造者和背景（包括出处和历史）。


捞舱底货（采购库存）总是非常困难的, 因为除了彻底分解部件没有其他可以检查一块航海时计的方法. 通过分解部件，您可以检测到的有：损坏或者用的很残旧的轴承, 破裂的宝石轴眼, 损坏的齿尖, 残旧的棘轮这些无法用肉眼直接看到的问题. 记住了，即便是在拍卖会购买精密时计，也是没有任何意义上的保障的（这里特指机心部分）.
通常拍卖会上的标价就是落槌价加上佣金和销售税. 在今天，在那些有名的大拍卖行，你付出的价钱往往是落槌价的百分之一百三十.

购买一块精密时计的时候，要特别注意的是：整块时计必须百分百原装！不可以是拼装，哪怕是盒子，表壳，表盘（在美国表上也适用） 。几乎所有的精密时计都需要特定的传动轮系，宝石轴承和擒纵部件. 要再造这些部件是非常昂贵的！要从其他地方买到手基本上是不可能的，而且制作这些部件需要经年累月的经验和手艺.




航海时计基础知识（包括简史）




精密航海时计最初是是为了能够为航海人员提供精确的报时和定位而被制作出来的. 这一仪器的诞生使得那些四海为家的航海探险家们能够精准定位登陆地点，避免触礁和其他事故的光顾，大大提高了航海的安全. 纬度是一种被人为创造出来的，与赤道平行的计算单位，最小为零度，最大为九十度（视乎船只所在的南北位置）.测量经度自哥伦布时代以来就比较简单：因为那个时代的天体观测已经非常成熟且发达. 经度的范围则是0-360度（于两极之间）. 时计上一小时等同于15度，因此，1度等于四分钟.


地球的自转是自西往东（无固定数据），因此每一个自转角度都会陆续与往太阳的方向对立. 每当我们向东移动一经度，我们所处的时区就比前一经度早四分钟，反之亦然. 我们都知道，中午时分是太阳在当地空中位置最高的时候， 如果能够在港口出发的时候就准确知道我们所在的纬度(Latitude), 我们就能够精确计算我们跨越了多少经度，从而计算出我们在地球上的的位置.


一经度等于60海里，在赤道，由于所有的经纬线汇集于此，所以经纬线失效. 举个例：如果一个航海时计在一个为期九十天的航行里出现了不均匀的误差，平均每天四秒误差，累积下来就会有六分钟左右的误差，接下来就有可能导致距离计算好的目标登陆点60-90英里的距离. 1714年，一份20,000英镑的悬赏奖项被经度测量局（英国）批准通过，用以奖赏能够发明把误差控制在30英里内的精密仪器的匠人. 好事多磨，奖金知道1761年才被约翰哈里逊获得，而直到1773年，他才获得了奖金的全额——同年，英王乔治三世册封他为御用制表师. 为了提高和完善仪器技术，哈里逊几乎穷尽一生的精力和时间.


1761年十月， H.M.S. Deptford（航海家）带着哈里逊的大作H4航海表航行到牙买加，耗时六星期，H4的误差仅比标准时慢了五秒——这可是比一英里还要小得多的误差. 1764年， 'H.4'.航海表接受了第二次考验：前往巴巴多斯；七个星期后，完成任务的H4被证实了只比标准时快了38秒，也就是说偏离了目标登陆点9.6英里. 格林威治所在的地点刚好是0经度线经过南北极的地方，因此被视为国际标准时的统一制定点.


每个时计都有误差，要么快，要么慢；而误差对于航海时计这样性命攸关的精密仪器来说是非常重要的. 如果一份仪器每天的误差都很稳定地保持在每天四秒的程度, 那么这样的误差即使在航行一百天后达到400秒的累计误差，也是能在可以计算的范围内的. 如果一份仪器的误差非常不稳定，哪怕累积误差为零，那也是非常危险的事情.



还有一点非常重要：航海时计必须在最佳性能与平衡温差之间做出妥协.







航海时计补漏



甲板表的历史可以追朔到1900年代前后, 因此，这种表款诞生之初就已经涵盖了自哈里逊时代以来百余年的技术基础. 在那个时代，精密时计的生产技术，互换零件，润滑，擒纵和摆轮技术的发展已臻成熟，因此小型化，经济化的精密时计终于得以诞生. 通常，一块甲板表只是作为备用时计, 每天都需要上条及对照船钟校时. 因此，衡量一块甲板表性能的第一标准就是等时性和误差的恒定性（即，每天误差的数值必须维持在相同的数值，便于计算.）误差大小已经不是什么头等大事，能否获取稳定的误差才是重中之重. 所以可以这么说，甲板表是作为船钟（标准时间载体）的便携版本存在的,而甲板表平时时毫不起眼的；而当船钟出现故障的时候，甲板表大出风头的时刻就来了。

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