本帖最后由 jason 于 2015-1-27 12:22 编辑
上海維修記
话说美西表态之后,回家后发现显示动力不足,以为是飞机上长时间没有动作而导致上弦不够;手动上弦后表也运作得很正常,就没当一回事。没想到隔天戴了一天之后,还是没上弦,就知道不对了。摇表器上摇了两天,还是没动力 – 果然中奖
带到外滩源去,客服主管孙美女非常客气接待,告知有位现场的师傅去年才完成受训,可以维修计时年历表。30分钟后就搞定 - 有个自动上链的齿轮坏掉,上海居然有库存,当场修复。上周公司旅游,戴着它上山下海,一周下来完全没有问题
先前看到各种论坛上不少人在抱怨PP质量不好,骂它个狗血淋头,当时听听也就算了。这只是坏在自己手上的,才有些想法
1)没有不坏的表,尤其新表坏了更是让人不爽。可一批零件中总是有不良率的,难免发生,就看怎么善后维修。今天是我运气好,当场搞定没脾气;如果要送原厂或其他地方或等零件 – 才拿了一个月的新表,蜜月期没过就要分开几个星期/月,难怪让人不高兴。如果原厂可以在这方面下功夫,保固期的案件优先处理,应当可以减少民怨
2)SISTEM51 剛出來的時候,記得SWATCH 版上有位童鞋好像也是新表就坏了,当时也没很多指责SWATCH 的质量如何如何;但这发生在PP上面就不一样了。终究是对于动则几十万的表,要求也高
结论是新表买来就尽量戴,要不就别剪袋 - 万一保固期过了才发现问题:Q:L
jason 发表于 2015-1-27 12:20
上海維修記
话说美西表态之后,回家后发现显示动力不足,以为是飞机上长时间没有动作而导致上弦不够;手动 ...
爱表的上海人 发表于 2015-1-27 15:18
不管表怎么样,精华必须的
爱表的上海人 发表于 2015-1-28 07:41
现在表的精度怎么样