F.P.Journe 为lineSport 运动系列的Octa Sport 腕表增设钛金属版本。腕表表壳以5 级钛金属打造而成，这种高科技材质十分轻巧，呈深灰色，并作哑光修饰；表盘和机芯则以铝合金制造，因此整枚腕表无比轻盈，重量仅为60-70 克（视乎腕表搭载的是钛金属表链还是橡胶表带）。
Octa Sport 钛金属表款拥有120 小时（即5 天）动力储备，其偏心式摆陀以钛金属铸造，部分则以钨铸造，从而提升上链的效率，于瞬间把手腕轻微的活动转化为有用的能量。表壳两侧及每个表链链节的末端都饰以橡胶，可保护腕表抗衡突如其来的震荡，更富当代气息。新作搭配钛金属表链或橡胶表带，两个款均于F.P.Journe 专卖店及销售点有售。lineSport 运动系列展现了革新的概念，出乎意料地轻盈，并搭载高质量的机芯，能够配合运动精英的需要。Octa Sport 钛金属表款保留了F.P.Journe 所创的Octa 机芯的特征，包括5 天（120 小时）动力储备、中置时针及分针、6 时位置设置小秒针、10 :30 位置设置动力储备、9 时位置设置日/夜显示，并于1 时位置设置大日历。

Octa Sport – 技术规格


机芯 机芯编号FPJ 1300-3
单向自动上链
机芯以铝合金铸造

机芯尺寸 整体直径： 30.80毫米
机芯直径： 30.40毫米
整体厚度： 5.70毫米
主把芯高度： 3.00毫米
把芯螺纹直径： S0.90毫米

平衡摆轮 4颗调整砝码
扁平式Anachron摆轮游丝
活动式外桩座
无卡度游丝
摆轮游丝以 Nivatronic激光焊接于外桩 激光焊接于外桩游丝另一端夹于内桩
频率： 每小时21,600次（3 Hz）
惯性： 每平方厘米10.10毫克
擒纵叉摆幅： 52°
摆轮摆幅： 表面向上 / 上满链：> 300°
表面向上 / 剩余24小时：> 280°

主要特征 三段式表冠： 把表冠保持于位置0并顺时针转动，可为腕表上链
把表冠拉出至位置1并逆时针转动，可调校日期
把表冠拉出至位置2，可调校时间
瞬跳式日历显示
偏心式摆陀以钛金属铸造，部分以钨铸造
发条鼓配备滑动式发条
15齿擒纵轮

各项显示 中央时分显示
小秒针设于6:00位置
日/夜显示设于9:00位置
动力储备显示设于10:30位置
大日历显示设于1:00位置

动力储备 120 +/- 12小时
上链速度： 274 转 / 24 / 24/ 24小时

打磨修饰 桥板缀以日内瓦圆形饰纹
主夹板作圆形饰纹打磨
所有螺丝顶部均作抛光及倒角打磨
齿轮作打磨及倒角处理
精钢零件经人手打磨及倒角处理

表壳 钛金属，饰以橡胶
直径： 42.00毫米
厚度： 11.60毫米

表盘 铝合金及蓝宝石
指针缀有夜光涂层
镶嵌式时标缀有夜光涂层
12颗夜光刻度

零件数目 机芯，不连表盘 286件
机芯连表壳及钛金属表带 510件
机芯连表壳及橡胶表带 293件
宝石 40件

重量 整体重量 70克（搭配钛金属表链）；
60克（橡胶表带）
机芯 11克
蓝宝石玻璃小表盘 2克

铝合金已经停产，现在都是钛合金了

据说FPJ铝合金外壳防腐蚀性能还是不够好，钛壳不会有这个问题。这下以后这几款铝表倒是可能会变得很稀罕。

铝表本来就很少见，钛表就不算稀奇了。不过运动表，的确钛壳更对路。:victory:

真有点接受不了的感觉

再次来欣赏

感觉还好
欣赏了

FPJ的链带感觉很松，上手过铝的那块，感觉很不好。

再次学习

太前卫感觉脱离心目中的FPJ