ctime 表态网论坛-- 史诗陀飞轮七号华丽转动的双人舞

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wbbiao
2017-03-01 22:14

史诗陀飞轮七号华丽转动的双人舞

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2016年的Basel表展，史诗陀飞轮七号正式登场，当时在展场提供媒体拍照的是红色款，近期灰色版才现身台湾。

千喜年过后应该可说是钟表业的黄金年代，那是独立制表师逐渐崭露头角的时代，电脑科技的辅助也功不可没，不可忽视的当然还有繁盛的景气，让当时的各大品牌莫不磨拳擦掌，争相研发高复杂功能表款，造就陀飞轮满天飞的战国时代。对照近几年表展品牌们开始走回平实路线，基本的实用功能佔大多数，陀飞轮百家争鸣的年代显得美好又遥远，短期内可能很难再复见。

直径50.9mm 18K白金材质／HW4502手动上链机芯／时、分显示／双陀飞轮装置／动力储存显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／限量10只

也就是在各家策略及走向都趋向保守的状态下，海瑞温斯顿HARRY WINSTON的史诗陀飞轮系列，也顺势成为喜爱复杂功能表迷们的心灵寄託，每年都在期待这个以陀飞轮为主轴的重点系列，又会推出什么出奇不意的新作。既然名字取得如此磅礡，「史诗陀飞轮Histoire de Tourbillon」当然也要有股颠覆传统的霸气，以陀飞轮做为功能展演便是系列的核心。

历代史诗陀飞轮

如果以复杂功能来说，Opus和史诗陀飞轮系列可说是海瑞温斯顿的两大王牌。2001年主打和独立制表师合作的Opus系列先打头阵，到2016年为止系列已经走到Opus 14；而起步比较晚的史诗陀飞轮则开始于2009年，在擒纵结构下了很大的功夫，以陀飞轮的创意展示为重点。目前算来这两个系列几乎都是一年推出一款，但事实上它们原始的设定并非每年都要推出新作，毕竟研发的时程也需要考虑在内，做出如此创意且复杂的表款，势必不可能每年都能如期交出成品。话虽如此，这两大系列今年到底会推出什么新作，每年依然都是讨论度居高不下的话题。万国高仿

继2015年Opus 14在德国发表之后，2016年的Basel史诗陀飞轮七号也随之亮相，当时在展场提供媒体拍照的是红色款，近期灰色版才悄悄现身台湾，两款的数量都很稀少，分别限量十只。

动力储存显示转轴，55个小时的动力储存，以蓝色数字和红色镂空箭型指标搭配指示。

和之前的史诗陀飞轮1～6号相比，今年的史诗陀飞轮7号倒是有些不一样的呈现。面盘上的灰色铝框从时分盘开始延伸，环绕著左半边的陀飞轮装置，数字时标也彷彿随著框架延展而被拉长，以斜长的字体呈现，而3点和6点的时标、还有以品牌Logo象征的12点，细看会发现仅有前端紧贴著时分圈，后端则是飘浮般地悬空著，巧妙形成视觉上的无重力状态；六点钟位置则是动力储存显示转轴，55个小时的动力储存，藉由蓝色数字和红色镂空箭型指标指示，在灰色基底的面盘中以鲜明的颜色增加了亮点。史诗陀飞轮7号的整体外型，跳脱前几代的古典或前卫，以充满科技感的细节，让向来风格前卫、且令人觉得不可亵玩的史诗陀飞轮，显得不再那么有距离。

数字时标以斜长的字体显示，而3点和6点的时标、还有以品牌Logo象征的12点，则是飘浮般地悬空著，科技感更为加乘。

史诗陀飞轮7号今年的重点在于双陀飞轮的呈现，类似的概念也曾见于GREUBEL FORSEY的Quadruple Tourbillon à Différentiel Sphérique四陀飞轮，以两组30度陀飞轮展演他们的独家技术。和GF及史诗陀飞轮6号的不规则表壳不同，史诗陀飞轮7号以上下分列的两个球体陀飞轮呈现，陀飞轮由内外二层的框架组成，内层的擒纵器以每45秒转一圈的週期自转，包覆著内层的外层，则以75秒一圈的週期自转。但微妙的是，盯著这两个陀飞轮看的时候，会觉得它们的转动速度好像不太一样，但其实它们的自转结构完全相同，海瑞温斯顿在这裡改变了摆轮的倾斜方向，让两个陀飞轮分别以不同的角度倾斜，因此转动的姿态看起来好像也有所差异，视觉上看起来更精彩，望著两个球体陀飞轮的作动很容易令人移不开目光，出神地直盯著瞧。

用来协调两个陀飞轮走时速度的差动齿轮，位在两个陀飞轮的中间位置。

而既然是双陀飞轮，自然免不了差动器结构，多体陀飞轮都有类似的结构，透过面盘可看见史诗陀飞轮7号的差动齿轮，它位在两个陀飞轮的中间，主要的作用是用来协调两个陀飞轮的走时速度。发条输出的动力，经过差动齿轮平均输送至两个陀飞轮，将它们的动力平均输出之后，再回传到走时轮系，以此用来修正走时的误差。不只在结构方面下足了功夫，如同前述史诗陀飞轮7号引人入胜之处还包括设计细节，例如双陀飞轮下方特别以可反射的金属面做为底板，制造出陀飞轮在镜面上方旋转的效果，球体转动加上镜面反射的互衬，让双陀飞轮在运转时的立体感加乘不少，细部做得很到位，也让陀飞轮更符合现在的时代意义，毕竟现在的陀飞轮的功用已经不只是用来抵消方位差、让走时更精准，如何转动得更炫目、更出乎意料似乎反而是更重要的功课。