【表态课堂】花几千块做手表保养,真的有用吗?

手表的保养都是送进保养后就了无声息,看不着摸不到,一个月左右通知拿表,直接就结账走人,也没人解释个所以然,所以手表保养到底是什么?让我们通过图片和文字为大家一目了然地介绍一下吧。

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头像f.png福来得

懵懂之中从事手表行业售后多年。喜欢驰骋,人称内环绿灯侠。


█ 常常能够听到业内人士说,手表在使用3~5年后需要做一次保养。


那么手表保养到底是什么?


有人把手表保养与汽车保养做类比,但汽车保养在4S店还能通过电视屏幕、隔着玻璃看到个一二,有的时候甚至还能混到车间当面探个究竟,而手表的保养都是送进去后就了无声息,看不着摸不到,一个月左右通知拿表,直接就结账走人,也没人解释个所以然,这白花花的银子付完之后就为了满足一下心理上的小小安慰?


你是否也有过这样的疑惑呢?其实对于手表来说,养护还是很有必要的。随着时间的推移,陪伴了多年的腕表机芯内的润滑油可能会干涸,也可能会产生油泥需要处理,如果不理解你可以脑补为汽车换机油(但又不完全一样)。同时,作为手表防水“闸门”的橡胶圈也会老化失去弹性,需要更换处理。


还有……嗯!还有很多问题亟待检查后才会发现。


手表送去保养后,具体都会做些什么呢?我们通过图片和文字为大家介绍一下,品牌官方的售后都是怎么处理的。


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保养的第一步,自然是你得先有块表,然后在需要保养的时候送到售后,我的手表由于起雾,送到了上海徐汇的某官方售后服务中心,前台接待的小姐姐拿出了一张表格让我填写(好久没拿笔写字了,感觉手都在飘。)


不同品牌的售后地址是不一样的(废话连篇快进入主题吧!),具体你的腕表送哪里修,可以登陆品牌的官网或者客服热线查阅获取。


手表就这样被小姐姐收进去了,同时给了一张之前有我签名的表格副联,大部分人的送修体验到这里,然后就回去等待了吧!再然后隔了很长一段时间会被通知去取表或者收快递。而我由于机缘巧合,在前台小姐姐的带领下,穿上防尘服来到了维修车间。


手表进入车间会进行拆解,先是卸下表带,然后外观零件放一坨,机芯零件放另一堆。有些相对廉价的手表就不会单独拆机芯了,具体为什么?请继续往下看。


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手表被“支解”后,零件被运送到清洗车间,听说不同的零件清洗时使用的溶液配比都是不一样的,什么伽马啦什么阿尔法啦……什么1:10、3:4啦……好吧!我只知道1024!而这些术语对于“化体教”的我来说,都是极其占用内存的,所以瞬间清空是很好的选择。


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清洗干净之后零件会被放入一个仪器中烘干,看着有些像微波炉。外观零件又会被送入打磨车间,这里充斥着噪音和灰尘,所有的师傅都带着口罩和护目镜,由于环境恶劣,我直接就逃了出来。在设备仪器的旁边还有一个小房间,透过门缝,看到有个师傅在那坐着手上拿着锉刀,原来除了机器,有些零件还需要手工打磨抛光。


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顺着玻璃房往下走,来到了一个约20人左右团队的房间。手表被拆卸下来后,零件都会放在一个中间有着若干格子的长方形盒子中,然后,当盒子流转到这里,就要开始组装了,一般一个机芯的安装时间在2~4小时。如果是复杂功能或者高级复杂功能,时间则会更久,维修技师的资质要求也会更高,经验也需要更丰富。因为需要的人工耗时较多,而相对大众的腕表机芯成本也较低。所以,部分中低档的手表保养,是直接更换机芯,免去了繁琐的拆解过程。我的手表就属于直接更换处理的类型。


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手表不论是重新组装还是直接更换的新机芯,在维护保养的过程中,都是需要添加润滑油的,润滑油的作用主要是起到保护并减少摩擦,这个加油过程是一件很枯燥乏味的事情,拿起油笔,沾一丢丢油,加到轴承眼或者摩擦面上。嗯,你没看错,这个加油的部位是很有讲究的,并不是直接点在齿轮上。就像汽车机油也不是直接灌到发动机舱中一样。而且这个加油的份量也是有讲究的,多一分时间长了油会溅的到处都是,如果少了,又会起不到保护作用。就像汽车,有些需要加4L机油,有些需要5L机油,而有些品牌的汽车,会吃机油……


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机芯处理好了,接下来就需要安装表盘和指针了。表盘的后面会有几个小棍子,需要与机芯的孔洞对齐,有些手表戴着戴着发现表盘错位了,可能就是表盘后面的盘脚断了,表盘发生了移位,大概率是受到外部撞击造成盘脚断裂,这种情况就需要更换表盘。如果,你发现表盘12点位置被移动到了6点位置,不要着急,这种情况很有可能是……你的手表戴反了。


装完表盘装指针,别以为这很简单,指针安装考验的是耐心和细心。如果表针不能完全水平放置,可能,会出现指针与指针卡住或者指针卡住玻璃。由于手表的指针都是非常细小的,所以如果用力过度,也会造成指针断裂。如果是贝母表盘,就更需要小心谨慎了,不留神还会造成贝母表盘出现裂痕和碎裂的风险。所以维修技师的手,仅次于拿手术刀的外科医生。嗯,带我进入车间的小姐姐,原话就是这样说的。


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经过上面的这些步骤后,就该进入装壳了,这个步骤看似简单(似曾相识的台词),其实关系到手表养护后的防水性能,很多人送修手表的第一个问题就是手表拆过之后是不是就不密封了,机芯接触了空气是不是就不好了?


关于防水性能的问题,可以写上一篇论文的长度,不在此详细赘述。而其中的关键是橡胶圈。家里的水龙头换过伐?可以拆下来看看,装不回去别怪我。汽车车门周围也是一圈橡胶圈的,保证了下雨天行驶过程中车内不会成为水帘洞。哦!你天窗没关,怪我?哦!你耍帅敞篷没有及时“变形”,怪我?


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在经过一系列的流转处理后,终于来到了最后质检阶段。在这里会测试手表的防水密封性,你担心的防水问题在这里会检查出来,防水测试有好几种机器和测试方法。有一种是不接触水的,把手表放在仪器中通过施加压力,查看形变指数来判断密封性能,也有放在水中施加压力,查看是否会冒泡泡,自行车轮胎补胎看到过伐?打满气放在水里看轮胎吐泡泡,就是这个原理。


除了防水,还要看走时的精准度,手表最重要的功能么当然就是……拿着手表等七点钟的新闻联播咯!走时检测也有几种测试方法,其中一种是放在仪器上转啊转,像欢乐谷里面的风火轮一样。


好了经过以上这些步骤,差不多也到了一个月时间了,售后会通过短信电话通知你去……结账了!你花的钱都做了些什么,如果没有人给你解释,那么重新再看一遍本文你就知道了。


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已有 10条评论

评论

  • 回复 bcnr34gt_r 5天前
    还是很好奇,到底换机芯的是啥表(⊙_⊙),啥机芯(⊙_⊙)
  • 回复 等你来爱我 5天前
    会不会本来好好的,保养一拆装,反而装坏了,比如针装歪了,罗斯没拧紧。
  • 回复 无双暮 5天前
    香港IWC、JLC和Omega的店员都跟我说,如果表没有明显的问题,不需要“定期”保养,因为拆开后清洗组装,都是当地的师傅操作了,或者寄回瑞士原厂去保养。
  • 回复 天天向下 6天前
    是不是和汽车保养一样可以自己带润滑油呢
  • 回复 yongge 6天前
    1024亮了!
  • 回复 京极之宴 6天前
    这个写的是超贵的表的保养过程吧。便宜点的哪有这种待遇
  • 回复 小手灰灰 6天前
    涨姿势
  • 回复 你说话666 6天前
    我送去养护或维修的手表,从头到尾都是一个人在做,倒也没什么不同。
  • 回复 劳伦斯 6天前
    珍藏了3,5年的瑞士原装空气就这样被放掉了!
  • 回复 Jing 6天前
    看完三轮,还是不知道手表进去之后经历了啥?
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