飞行员表是男人买表绕不开的选择。以“飞行员”（或是相关名称）作为一个独立产品系列的品牌其实并不多，好在各家的飞行员表设计都挺有特色。但普通人或者说主流人群买飞行员表，基本集中在5-10万的价位，多数人也都会想到三个品牌：百年灵、真力时、万国。它们的产品有明显的差异，但却有三个共同的特点：引以为豪的为飞行员制表的历史、超高辨识度的产品设计，以及接近的价格定位。当然，还有很多品牌推出过个别的飞行员表款，有些也有重磅的产品系列，比如宝珀的空军司令、宝玑的TYPE，甚至百达翡丽的5524，等等。但是在品牌定位上有比较大的差异，这里就不重点对比了。

现如今买一枚还说得过去的飞行员表，我想大多数人都在百年灵、真力时、万国当中做过对比和选择。而说起飞行员表，大家可能不像对潜水表的认识那么具体，甚至难以表述什么样的表才是飞行员表。这是因为飞行员表的使用场景是多样的。如果简单的概括，可以归纳为两种：一种是以飞行员所需的时间易读性为核心设计理念，特点是大尺寸表径、清晰易读的夜光大型数字刻度与宽阔的指针，以及高对比度、能减少阳光或强光影响的抗反射表盘等等（另外这类飞行员表一般具有较好的防磁性）；一种是以计时功能满足飞行过程中特殊应用场景为核心设计理念，主要是各种类型的计时码表功能，比如满足单位转换、飞行计速、燃油消耗、爬升率，甚至是记录军用场景里炸弹投放间隔这种特殊用途。

对于第一种来说，要数真力时和万国的飞行员系列更为有名，也最有辨识度。

- 1 -

 真力时飞行员腕表 

真力时的飞行员表已经有超过100年的历史。很多人听过一句话，“真力时是唯一能够在表盘印上‘Pilot’字样的品牌”。为什么呢？这是因为早在1888年真力时就以法文词“Pilote”为名注册了商标，然后又在1904年注册了英文版的“Pilot”商标。放到现在，估计已经不允许使用一个通用型的单词来注册商标了，但也充分证明了真力时制造飞行员表的历史之悠久。要知道，人类第一架飞机——莱特兄弟制造的“飞行者1号”，直到1903年12月17日才正式试飞。早在1909年，法国飞行员路易.布莱里奥驾驶飞机横渡英吉利海峡时，戴的就是一块真力时飞行员表。而且它确实是一块严格意义上的飞行员表，配备了可旋转三角表圈（在电讯设备落后的当时，这种表圈是为了方便飞行员使用无线电定位法进行专门设计的）。

1909年路易•布莱里奥飞渡英吉利海峡时，佩戴的真力时飞行员表

真力时飞行员表最出名的，应该就是那枚45mm青铜材质表壳的大型飞行员表了。当年推出来的时候，正值青铜这种边戴边发生变化的材质被热捧的时候。铜表自带的复古质感，与这枚真力时飞行员源自怀表时期的圆润表壳、焊接表耳，搭配的实在是天衣无缝。而且称它是一款复刻表，长得已经非常接近原型表的样子了：一副标准的飞行员用表的面孔。

硕大的数字时标，在磨砂黑色的表盘特别的醒目；丰满的洋葱头表冠，就算是戴着厚厚的手套也能操作。我特别钟意它的表针设计，脱胎于原型表的瓦斯针，时针做了棱角化处理，有一种鹰击长空的力量感；同时又加宽了分针针尾，那个形状总是让我想到响尾蛇的尾巴。

不过，在2023年，真力时已经推出新一代飞行员系列腕表，在设计风格上完全脱离了原型表，使用了现在很流行的有宽阔金属外圈的运动钢表设计风格。好不好看是个主观判断，但至少在辨识度上远不及上一代，甚至对于老表迷来说，缺少了唯一属于真力时飞行员表的味道。

- 2 -

 万国飞行员腕表

万国也有一位自己的“大家伙”：46mm的大型飞行员，它是二战结束后万国首款生产的飞行员表。万国飞行员表的历史也不短，早在1936年便制造了第一款“大号”飞行员腕表（其实表径只有37.5mm，但在当时已经属于大表范畴），民间俗称：Mark 9。这是万国生产的严格意义上的第一款飞行员表，不仅设计的非常易读，同样也配备了可旋转三角表圈。

Mark IX，IWC官方型号为：IW436

万国批量化的生产飞行员表，始于二战期间，作为一款专为空军飞行员设计的军用手表，尺寸达到了惊人的52mm，这便是现代万国大型飞行员表的原型，其设计风格沿用至今。

1940年为德国空军设计的52 T.SC飞行员腕表

二战结束后，这种军用大型飞行员腕表也即停产，直到2002年万国才把它作为民用产品再次推出，采用了万国自产七日链机芯，但在表盘右侧带有动力显示、6点位增加了日历功能。

以当年52 T.SC为原型打造的IWC Big Pilot系列，俗称：大飞

当然，大型飞行员表的空档期里，万国生产了各种型号尺寸“小巧”的军用以及民用Mark表，但它们应该属于多用途表了，在军用领域也不是专为飞行员配备了。

“致敬Mark 11“特别版与马克XVIII

- 3 -

 百年灵航空计时三针腕表

百年灵基础款飞行员（不带计时功能）和上面两款走了完全不同的路线，没有以易读性为设计目标，是航空计时系列计时款的延伸——带有飞行滑尺的大三针表款，并提供了各种尺寸和各种颜色。有了航空计时风格的加持，也倒挺好看的。只是，或许，按照今天百年灵的产品规划，它更像是休闲腕表的一种，而非追求专业飞行员腕表基因的选择。

我总觉得飞行员表要戴大一点，这才符合飞行员表设计的初衷。对这一类三针飞行员表来说，秀气不应该是它的风格。当然，并不是所有人都适合。真力时也推出了40mm的小型飞行员，相对纤细的焊接表耳使得它的上手效果要比一般同尺寸的腕表更小，比较适合小手腕男士或是女士佩戴。

万国这几年也推出了43mm的“小”大飞，好在完整保留了46mm大型飞行员的霸气外观，尤其是那个硬气的“钻石”表冠，也是不错的选择。如若再HOLD不住，但还喜欢这个军表风，那也只能选择各种相对较小尺寸的Mark，只是看上去就没有那么“飞行员”了。

 【 综合对比 】

第二类飞行员表都具备计时功能，显然更加复杂也更有意思一些。我第一个想说的是百年灵的航空计时Navitimer，这应该也是目前最具品牌和设计特色的一个飞行员系列了，它应该也是唯一一个从诞生之初，就是以计时码表形式存在的飞行员表。

- 1 -

 百年灵航空计时 Navitimer

百年灵航空计时的历史可以追溯到1952年，当时威利·百年灵研制出一款带有环形飞行滑尺的腕戴式计时码表，以便于飞行员计算所有关键飞行数据，包括算术运算，公里、英里和海里等距离单位换算，以及航空计算，如平均速度、飞行时间、燃油消耗或爬升和下降速度。这款前所未有的功能令这款腕表迅速得到了专业用户的认可。仅两年之后，全球最大的飞行员俱乐部——世界航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）便宣布航空计时腕表（Navitimer）成为其官方时计。这也令百年灵曾经将协会羽翼徽标饰于12点钟位置。

1959年的用上VENUS178机芯的806原型表，12点位置就是APOA的logo

说到飞行滑尺，认识百年灵的都能说出它的名字，但具体怎么用，就没几个人知道了，这是因为它本身太专业了。它的设计灵感来源于专业飞行测量工具：E6B flight computer（也叫杰普逊领航尺）。航空计时上的飞行滑尺实际是将E6B的功能简化后设计在表盘外圈的。虽然百年灵并不是这个功能的原始创造者发明者，但把这种功能应用于手表上也属一种了不起的创新。而且在进行相对简单的计算时，飞行滑尺甚至比E6B更加便捷。这应该也就是AOPA为什么总是推荐Navitimer的重要原因，它真的有实际价值！感兴趣的表友，可以自行搜索一下使用教程。不过不会用也问题不大，好看就完事了！

感兴趣的人不妨尝试一下这些基本操作

百年灵航空计时从2009年开始进入了自产计时机芯时代。B01机芯可以称得上一枚优秀的自动计时机芯，垂直离合+导柱轮，厚度控制不算顶尖，但也说得过去。记得曾经有所谓的“大佬”出来黑B01，说其结构设计有问题。我想大家还是不要人云亦云。一是B01推出来这么久了，难道这两年才发现问题？二是帝舵赌上自己的声誉引入B01，难道他们看不出的问题，被这些”大佬“看出来了？三是我确实没看到“大佬”摆出来有力的证据，基本就是空口白话，或是弄个个例说事，十分之不严谨。

航空计时诞生之初就是走专业化路线的。原型表806不但兼顾专业性，也照顾到了易读性：采用了夜光数字刻度、注射器指针，以及防反射的黑色表盘。时至今日，我依然觉得806是一代经典设计。

航空计时的现代表款完整了保留了原型表的专业性，然后向精致化、时尚化的设计上迈进。在精致性上，只有你把一枚航空计时放在手上，才能很好的感受那种来自盘面印刷、刻度与表针制作的精致感，给人非常好的视觉体验。在时尚性上，航空计时各种“熊猫”配色、彩色表盘，以及各种表圈颜色搭配的纪念款，比比皆是。当然，这种设计理念也无可厚非，大家图的还是它的颜值和辨识度，专业性只是用来亮明身份和提现高级感的。

万国和真力时也有飞行员计时码表。但是两者的飞行员计时码表更多的是在其基础款飞行员腕表上增加了计时功能，所以并没有设计复杂的测速、测距等飞行测量功能，所以这些表款的推出历史都不是很长。

- 2 -

万国飞行员计时

即便如此，万国飞行员计时腕表也形成了自己独有的风格，遵照万国基础款飞行员军表设计风格，采用竖排三眼计时设计。这种布局主要是源于上一代产品最初使用了ETA7750自动计时码机芯，其机芯结构决定了这种竖排计时盘面布局，并在3点位增加了日历和星期历功能，视觉上也算均衡。

既然形成了自己的风格，后期在更换自产垂直离合+导柱轮计时码机芯的时候，新机芯依然按照这种竖排布局进行设计，只是小秒针的位置从9点挪到6点。类似百年灵航空计时，万国飞计也玩出了各种颜色的表盘、表壳，绿色、红色、蓝色等等，表壳材质也给安排上链各种彩色陶瓷，尺寸上有43mm和41mm两种。喜欢飞行员军表风，同时又喜欢计时码表的话，万国飞行员也是不错的选择。

- 3 -

 真力时飞行员计时

真力时的飞行员计时也是在其飞行员表壳里塞进了一颗自动计时机芯——El Primero。这个机芯真力时自豪了65年，超薄设计，水平离合+导柱轮的计时结构。它也确实值得自豪，在1969年诞生时，可以说是唯一一个划时代的产品，就算到时至今日，经过不断的优化迭代，依然是最优秀的自动计时机芯之一。

真力时的上一代飞行员计时只有45mm一种尺寸，除了计时功能，几乎和基础款飞行员如出一辙，甚至大型夜光数字刻度都没有因为计时功能的添加而被破坏。但这有明显的两面性：45mm的大尺寸好像并不是特别适配它相对“秀气”的机芯，两个计时小盘只能紧紧挨在时分针针轴左右，比例上并不协调。幸好计时小盘没有采用对比色，否则“斗鸡眼”的效果就过于典型了。不过不能只看图，实际拿到手上，也没有难以接受。

真力时新款的飞行员计时比例上优化了不少，但是设计风格上又与上一代飞行员计时大相径庭，完全是另一种作品了。

 【 综合对比 】

三个品牌，飞行基因都可圈可点，虽然特色不同，但辨识度都是第一梯队。一句话概括：真力时复古，万国军事风，百年灵精致专业。

如果更偏爱复古，真力时飞行员是最好的选择，无论是壳型、盘面还是表针，复古气质已经拉满，常见的铜款最为复古，还有限量推出的银面，也非常漂亮，其他常规款就看个人喜好了。

如果对军表感兴趣，万国飞行员纯正的军事风就正和口味，大型飞行员还是小表径的三针款，去上手试戴就知道怎么选了；如果想要更加爷们，那肯定是大飞莫属，膀子不够粗就去健身吧。如果喜欢计时表，万国飞计也不错，尤其是更换自产机芯后更值得选择。另外，新款的真力时飞行员也可以尝试下，盘面风格有点接近，但相比万国，更宽大的金属表圈更接近现在的运动表设计潮流。

百年灵则更适合对精致、专业、操控要求更高的表友，飞行滑尺也没必要一定会用，但有它就是显得好看、复杂、高级。而且单就盘面制造的精致感而言，百年灵航空计时无出其右。