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TSING Z.

玩表十数年的爱表老男孩。

█这两年，腕表界掀起了一阵复刻风。但凡有点家底的品牌，都拼着命换着花样把自己的家底翻一翻，拿两块过去的东西出个现代款。实际上，腕表发展到今天，能够创新的东西少之又少，能让现代人目睹史上的辉煌一定程度上也是展现自己实力的方式之一，前有浪琴、真力时，如今泰格豪雅也来了。

泰格豪雅卡莱拉系列60周年纪念计时码表

要说最近热度很高的一块表，应该是泰格豪雅开年发布的一枚卡莱拉60周年限量纪念款的计时码表，大多数人看上的第一眼就会有“买它！买它！买它”的冲动：“熊猫”风格表盘、复古银色拉丝纹路，黑色唱片计时小盘，超立体时标刻度，氧化淡黄色夜光涂料，初代卡莱拉壳型，装载泰格豪雅当家主力自产计时码H02机芯。毫不夸张地说，一切都是让人心动的样子。尤其在今天，大家审美日渐趋同，身边相识的很多表友都在说考虑入手了。

实际上，这并不是泰格豪雅以初代卡莱拉为原型推出的第一块使用“HEUER”而非”TAG HEUER”logo的复刻计时码表了，且这两年推出的表款每一款都和而不同，而且都特色鲜明。

说起泰格豪雅，估计很多人最先想到的还是1969年推出的摩纳哥系列，因为它最独特、也最具有辨识度。只是在泰格豪雅的三大“扛把子”系列中，摩纳哥并非是推出最早的，在它之前，还有1959年发布的Autavia系列，以及1963年发布的卡莱拉系列。而这三大主力系列都与一个东西密不可分，那就是：赛车。卡莱拉系列的由来和摩纳哥系列类似，直接使用了著名汽车赛事名称中的关键词，也就是具有世界上最危险公路赛之称、在墨西哥举办的Carrera Panamericana（泛美公路赛）。

杰克•豪雅（Jack Heuer）以1950-1954年在墨西哥举办的卡莱拉泛美公路赛为Carrera系列命名

卡莱拉系列诞生之初的型号是“2447XX”，大体上延续了更早推出的类似型号Chronograph Ref. 3641等腕表的设计风格，甚至可以把它们叫做Pre-Carrera。但同时“2447”也做了修改，尤其在表壳设计上采用了更具力量感、速度感、更符合赛车主题的设计，特别是表耳部分的设计，棱角更加分明。这一壳型设计几乎沿用在所有已推出的现代卡莱拉表款中（超级卡莱拉除外）。另外，同期推出的有些表款在表盘外缘添加了赛车测距（TACHYMETER）刻度，有些则没有，不知道是否是因为同样面向普通消费者的原因。

早期的Chronograph Ref. 3641

卡莱拉系列表款2447S

型号“2447”之所后面带个“XX”，这是因为上市后卡莱拉推出了多个版本，“XX”常见的是用以标注表盘颜色，包括了全银色盘面的“2447S”（“S”代表银色Sliver）、“2447N”（“N”代表法语黑色Noir）、“熊猫”对比色的“2447SN”（“SN”代表的是银色Silver和法语黑色Noir），等等。

不同颜色盘面的古董卡莱拉系列腕表

时至今日，卡莱拉系列已经推出了有60个年头，在售的表款也非常多，但风格差异非常大，既有比较复古的，也有非常现代的，还有些镂空、陶瓷这种近几年才流行的风格，还有把赛车仪表盘放入表盘的款式，可能对于不少人实在难以分清（感兴趣的请移步至篇尾，这里我将展开讲的，是泰格豪雅以品牌160周年之契机于2020年开始正式推出市场的豪雅卡莱拉。这一类表款皆以“2447XX”为原型进行设计，保留了卡莱拉最原汁原味的设计）。

首枚腕表就是原型表是“2447S”的卡莱拉160周年限量款。尺寸由36毫米放大到了39毫米，更符合现代人的戴表习惯；采用了与原型表一致的银色拉丝表盘，三眼下沉并配以唱片饰纹；夜光材料模拟了氧化后的淡黄色效果，并使用了“玻璃盒（glass box）”状蓝宝石表镜，在我看来是是“豪雅卡莱拉”中最为复古的一款。

卡莱拉160周年限量纪念款

同样作为160周年纪念推出的还有一枚“蒙特利尔”限量款，该表采用了1972年推出的一款风格鲜明的“Montreal”计时码表所使用的大胆配色，表盘包括了红、黄、蓝、白等多种色彩，并且据称盘面采用蛋白石材质。我曾经把这枚腕表从友人那里借来戴了一段时间，可能是年纪了大了吧，初看觉得亮眼，但最终还是不太符合自己的偏好。

从2021年开始，“豪雅卡莱拉”又走了另外一个路径：将复古与绚丽色彩进行搭配，并于2021年和2022年分别推出了绿色款和红色款。第一次看到宣传照的时候，我确实被惊艳到了，这个绿的实属高级，有“绿宝石之王”祖母绿的视觉效果，绚丽但又毫无媚俗之感，竟然有深邃、幽静之意境。后来我也确实买入了这一款，买之前还特地去看了看实物，生怕效果图和实物不可同日而语，幸好实际上并无差异。我尤其喜欢它在没有强光直射时的色泽质感。而且难能可贵的是，这个绿与初代原型表的复古风格并不冲突。但要说唯一的遗憾，就是它只在表背镌刻了“SPECIAL EDITION”字样，但没有限量编号，甚至没有“ONE OF 500”（官方称500限量）。

2022年推出的红色款我并没见到实物，但就官方的效果图，它的红同样是一种深邃的红，有丝绸般的光泽感，明亮却又柔和。

另外，“豪雅卡莱拉”还有几枚特殊的限量款。一款是2018年推出的、由知名日本设计师藤原浩设计的限量款，并在盘面印制了其特有的闪电logo。但除了双logo的设计，我确实也没看出来设计师还独创了什么元素在里面。

在我看来，这名设计师款和原型表2447N并无明显差异，只是紧贴着白色计时刻度圈增加了测距刻度与“FRAGMENT”字样。但不得不说，有了这个小闪电标，确实挺讨喜的，而且一经上市立即被抢售一空，如今在二级市场上的价格已经稳定在6-8万，而且非常少见。

Carrera Ref. 2447 NT

说到这里，请允许我再插播一个支线剧情。1963年卡莱拉这个系列诞生，彼时的计时码表几乎都是黑白双色，转机出现在1967年。这一年在比利时举办了欧洲冠军杯帆船赛，泰格豪雅以此为突破口，推出了Carrera Skipper计时码表。沿用卡莱拉的壳型，只不过为符合帆船赛的计时规则，保留了分钟计时表盘之外，还增加了一个15分钟的倒数计时表盘。

Carrera Skipper计时码表，12点钟位置有“Skipper”字样

在2017年，也就是Carrera Skipper诞生50周年的时候，泰格豪雅曾与HODINKEE联名推出了一枚Carrera Skipper计时码表。盘面做了一些改动：取消了15分钟倒数计时盘，将分数计时盘用三色盘设计，并移到了9点钟位置，3点钟位置设置了一个日历窗口，同样在12点位置依然是“Heuer”logo以及“Skipper”字样。

Carrera Skipper x Hodinkee联名款

而在2021年，Hodinkee再次和泰格豪雅联名，推出了一枚卡莱拉“Dato”计时码表。原型表应该诞生于1969年之前，是一枚型号为DATO 45 Ref-3147N的手动计时码表。新款复刻了原型表“反常”的9点钟位置日期窗口和3点钟位置“独眼”计时表盘设计，主要的差异是盘面外围的计时刻度圈，新款采用了与表盘一致的黑色，而原型款则更加注重计时功能的易读性，采用了白色。我非常喜欢这种独特的设计，可惜一上市也被抢空了，至今未见一枚在二级市场上销售。

DATO 45 Ref-3147N手动计时码表

Carrera Dato x Hodinkee联名款

开篇提到的卡莱拉60周年纪念款，选择复刻了“熊猫”对比色型号为“2447SN”的原型表。在现代制表工艺的加持下，新款具有肉眼可见的细节提升，其中最明显的是要属超立体的刻度设计，甚至优于之前推出的几款复刻。最重要的是确实有十分漂亮的“脸蛋”，这才是最重要的。

一次性看完这8款豪雅卡莱拉，继续聊一下它的“心脏”：H02自动计时码机芯。泰格豪雅应该是特别重视这枚机芯，这枚机芯推出后，很多表款直接在表盘上予以标注，来彰显它的自产身份。上面提到的各种原型卡莱拉基本都是在1969年之前制造的。而1969年正是自动计时码表元年（豪雅与百年灵等联手也在这一年推出了一枚自动计时码机芯），所以原型表都是装载了采用水平离合的手动计时码机芯。现代款的卡莱拉使用的自动计时码机芯也是几经更迭，包括了ETA7750、CAL.1887，CH80（H02前身），然后才到现在的H02。

H02机芯采用了导柱轮+垂直离合的一体化机械结构，厚度6.9mm，在机芯背面可以看到它的导柱轮组件，在性能上肯定是一款优秀的自动计时码机芯：导柱轮与垂直离合确保了它优异的启动、暂停、归零计时性能，滚珠上链组件保证了效率，厚度控制也达到垂直离合结构机芯的合格水平。只是限于市场定位，H02的打磨程度着实一般，本身背面夹板的形状尚可，但观赏性不及欧米茄Cal. 9300机芯，不过这也不是什么不可接受的问题。

但凡垂直离合结构的自动计时码机芯，成表的厚度便很难做到很薄，这几枚豪雅卡莱拉也不例外，虽然我没查到具体参数，但是厚度肯定是有的，尤其是加上“玻璃盒”表镜的厚度。不过参数厚度并不代表佩戴的感知厚度以及视觉厚度。我实际佩戴的感觉确实觉得厚度是完全可以接受的，主要是因为中壳视觉并不算厚，而且表耳向下斜度较大，反而上手的立体感还不错。

作为泰格豪雅的主力系列之一，以复刻为名的“豪雅卡莱拉”，无疑对整个卡莱拉系列是个非常重要的补充，它具有更加合适的尺寸，更适合日常佩戴，也使得盘面的整体比例更加均衡，加上性能优秀的机芯，如果喜欢计时码表，在这个价位它确实是一个非常值得考虑的选项。唯一可惜的是，目前推出的“豪雅卡莱拉”都是限量款，尤其对于一些比较热门的型号，入手还是有一些难度的。

（部分图片来自于hodinkee）

泰格豪雅卡莱拉系列分类

一、第一类表盘只印有“Heuer”logo，使用的是豪雅品牌在被泰格集团收购前的logo，表款以复刻居多，比较忠实“2447XX”这类最为传统的卡莱拉设计，表壳尺寸均为39毫米，姑且可以把这类叫做“豪雅卡莱拉”。这一类最为传统、复古，但推出的很晚，直到2020年随着泰格豪雅160周年纪念才推出了第一款复刻腕表。

二、第二类表盘印有“TAG Heuer”logo，壳型与初代卡莱拉基本保持一致，是豪雅品牌在被泰格集团后使用的logo，它的款式传承自“豪雅卡莱拉”，但是表径更大，一般超过40毫米，配色更加现代、甚至是时尚，比如去年泰格豪雅与保时捷合作推出的保时捷限量款，采用了十分清爽的蓝白配色，侧面还雕刻了保时捷卡雷拉的英文logo（“拉雷拉”、“卡莱拉”英文同词，只是音译不同）。

三、第三类表盘同样印有“TAG Heuer”logo，壳型同样与初代卡莱拉基本保持一致，是泰格豪雅使用新材质、镂空等潮流设计风格推出的表款，均有外置的测速或测距计时表圈，是目前从外观上看最符合赛车运动风格的。刚刚为兔年特别推出的特别限量款十分符合我的审美，很喜欢黑、金、红三色的搭配，表盘也进行了立体化处理，据说是模拟了兔毛的效果。

四、另外还有一类卡莱拉，叫做Grand Carrera（超级卡莱拉），特别之处在于把计时盘或是小秒针盘做成了汽车仪表盘的样子，挺有创意的，只是可惜这一系列已经很多年没有推出过新款了，这一系列甚至没有熬到H02机芯的推出。